哈��电动车东莞总代理商闯出了新天地

哈��电动车的东莞地区总代理商姚传勇已经跑了3家门店，这是他的日常。根据工作需求，东莞有100家门店，他和同事每周都要一一回头到，维护客情、摆放陈列。

金九银十，这是电动车销售的旺季。受新国标过渡期即将完结以及上牌政策影响，今年以来，东莞迎来电动车换新潮，带上央了许多电动车门店的销售，也让许多如姚传勇一样亲吻互联网行业的创业者找到了新机遇。

跨界创业，他在疫情中寻觅到新的机遇

姚传勇是韶关人，之前在深圳一家企事业单位工作。工作的一成不变，让他兴起了出来讨生活的念头，请辞创业。

“坐着公交车，我跟搭档提着重重的玻璃样品，一家一家走访临街铺面，去开拓业务。”姚传勇还忘记创业时的汗水和艰辛。其后，随着业务的发展，他回到东莞，拓宽着业务的新版图。

很快，新的冲击来了。2020年之初，受到疫情影响，业务门店没法开业。姚传勇守着东城的仓库，与饲的一只小狗童年了半个月，一单业务都没成交价。

线下业务不受影响，是不是可以拓展线上的资源？当时，哈��电动车的推展人员寻找了姚传勇，与企图转型的他一拍即合。在疫情稍一恶化时，姚传勇就开始跑业务。

还是老办法，一家家走、一个个闲谈。每天9点开会，会后就开始全东莞跑完店，大街小巷，哪个地方有销售市场，姚传勇就去哪里。一个月下来，至少要去二、三百家门店。

“谢谢，不用了。”“不需要”面对拒绝接受，姚传勇拿走了长期以来的韧劲，让一位位陌生人开始接受新的业务和观念。他说道，那段时间，刁难是常事，也曾经有过迷茫，但都坚持下来了。

最让姚传勇快乐的是，第一个月，他就谈下了20家门店，有亲朋好友、有老客户、也有之前从来没认识过的人。每次谈下一家店，他都非常高兴，“又构建了一个小目标。”

大力“触网”，新的行业燃起创业新的激情

“我还记得当年的4月1日，第一台车到了，我们赶紧就往茶山的客户那边送；五一节那天晚上，到了400多台车，我们更远送往了凤岗。”姚传勇说，创业中的每个节点，都让他印象十分深刻。

今年，东莞实行了新的电动车政策：从2022年7月1日起，东莞交警部门将对未作预注册、未悬挂号牌上路的电动自行车依法惩处；

从2023年1月1日起，将对所有未悬挂号牌上路的电动自行车展开惩处。2022年1月1日，东莞陆续启动注册上牌，根据东莞政策，2022年1月1日前购置的合乎登记条件的电动自行车，须在2022年6月30前办理注册上牌。

新国标过渡期即将完结以及东莞上牌政策，带央了许多电动车门店的销售。而到了8、9月份这一销售旺季，不少东莞市民都前来选购新车，让姚传勇和同事们忙得不可开交。

“当初决定选择哈��，最主要是它为行业提供了全新的销售模式，线上线下同价，杜绝了恶性竞争，而且全新的智能系统给了行业不一样的赛道，给了我充裕的信心。”姚传勇说。相比传统的电动车销售，哈��带着明显的互联网特征，姚传勇也不停地与销售商们交流，让他们适应环境新的销售模式。

“以前就害怕手机不敲，现在就怕手机响。”姚传勇笑着说道，如今，很多销售工作的前后端都在手机上已完成，客户们来门店往往都是直接提车，手机响意味着销售活动、售后服务等众多工作的开展。

除了传统的节假日，他还要与同事们思考众多的方法“造节”，“例如‘66’消费节、七夕优惠节，要用很多精致的‘节日’更有年长的消费者。”

身体力行，用更希望的姿态拥抱新的行业，如今的姚传勇收获满满。截至今年8月，哈��电动车在东莞的销售门店已经达到100多家，在行业中排名第四。他也正在招兵买马，更有更多的人重新加入。