2021-08-27 09:43:03

坚信不少朋友最初认识本田摩托车，之后才接触到本田的汽车雅阁(参数|图片)、思域(参数|图片)等，但是你告诉吗？本田最早从摩托车起家，产品线不但涉及汽车、快艇、除草机甚至连飞机它也没杀掉，但大家可能没想到，这家敢以“技研”自称的“技术触”，在汽车领域正式推出市场的首款车型，却是一辆微型小卡车。

但当时全球范围内，已经矗立了众多的汽车工业巨人，连日本国内也是有许多汽车大厂，竞争十分激烈，本田作为一个后起之秀，要涉足汽车行业，自然是步履艰难。特别在1962年，日本政府以维护国内企业，集中于优势资源为理由，颁布了《特定产业大力发展临时措置法案》，根据法案内容，只容许派发三张生产许可牌照给与国内的汽车制造商，没有取得许可的企业，要么选择出售汽车业务给已取得牌照的厂家，要么自由选择退出行业。丰田和日产是名列其中，而本田自然是没有资格的。

但是本田的掌门人并没有放弃，1962年本田研发的首辆4轮汽车在日本铃鹿赛道亮相，这就是本田的轻型货车T360。该车于1963年8月份开始正式发售，累计到1967年11月停产，本田总共生产了108,920辆T360，而且全部都是天蓝色（本田称它为“五月蓝”）。

作为本田的第一个“四轮”的亲生儿子，T360理所当然承继了本田的一贯风格，和当时市面上的其它微卡比起，T360的参数可是相当不简单，简直是很“另类”。动力上使用是和T360同时公开发表的运动车型S360共同开发的一具水冷双凸轮轴直4发动机，排气量仅有354cc却能在8500rpm时爆发仅次于30匹马力（当时的微卡普遍只有18~20匹），最大扭力2.7kgm/6500rpm，最高时速可以超过100km/H，这可是在1962年的成绩，超越常理的性能，让T360的“运动卡车”称号呼之欲出。

T360作为一款后驱车型，一共有四个版本，分别为平板货车（T360F）、栏板车（T360H）、封闭厢式货车（T360V）以及一款名叫"Snow Crawler"的雪地版。这款雪地板在后桥装备了履带推进系统，日本北部一些高寒地区很实用，但由于其造价过于便宜，实际的发售量非常少。

在上市的第五年，本田决定让T360停产，让路给更注重可靠性及用于性的后续型号TN360，作为本田的首款4轮车汽车，T360在五年内售出了10万台，算是一个让人满意结果，但更最重要的是，本田从它开始，真正走向了四轮之路