本田小排量仿赛CBR150R，外观凶猛似大排

2021-09-09 00:57:00

本田一直以来在很多人心目中都是运动街车的代表，在国内车友心目中也是凭借着一款上个世纪的CB400奠定了非常实力雄厚的粉丝基础。而在仿赛车型上，成绩显然十分憧憬，没铃木、川崎以及雅马哈那么花样多。但是最近几年，本田似乎感受到了单缸小排量仿赛市场的重要性，所以对于500cc以下排量的仿赛车型展开了全新的新一代，更是在250cc仿赛车上首次使用了双缸发动机。但是今天小编要说的却是本田CBR家族中倒数第二小的小弟车型——CBR150R！

至于为什么说是倒数第二小呢？实际上在CBR150R下面还有还有一款125cc的车型，在后面的文章中，小编也会介绍到。而今天的这款CBR150R则是本田在2016年全新换代的产品，由泰国生产，然后返销日本，售价相对于日本本土生产的更贵一些，折算人民币售价2.94万元左右，但是泰国本地售价只有1.5万元人民币，带ABS的版本也不过2.1万元。不过惜的是新款在国内目前还没引入。

外观上CBR150R使用的则是本田全新的家族式鲨鱼脸设计，与CBR500R非常相近，两条狭长的LED大灯呈圆形“V”形排列，各种线条虽然多样，但是气势十足，没杂乱的感觉，用料以及做工十分精致，光从视觉感受伤也能立马显现出这不是一台普通的“地平线”。只看前脸的话，恍惚之中还有一股公升级大排的气势。这样的造型也是与大多数人印象中含蓄稳重的本田形象非常相符。

钢管式车架经过了新的设计之后，不仅重量更小更轻盈，而且车身刚度更高。后摇臂也是经过了缩短处置，这样一来整车重心更加集中于，高速行驶时候的稳定性也能得到大大的提高。即使100km以上的巡弋也是需要保证极高的稳定性的。而且由于是小排量车，尺寸也较小，CBR150R的坐高只有787mm，即使是165左右身高的骑手，也能精彩驾驭，所以非常适合女生骑行。

液晶仪表盘并没有设计成一整块的形状，而是分成两条上下排列，面积不大，但是显示区域区分清晰，各种数字表明亮度高。除了正常的时速，油量以及转速之外，还有档位表明，需要协助新手骑士更快初学者。

制动器方面，CBR150R使用前单向双活塞卡钳，后单向单活塞卡钳，两个卡钳均为日系品牌。同时低配上版本还配备了ABS系统，对于这这样一台150cc的小排量车型来说，制动器系统已经完全够用。

当然，发动机才是CBR150R的仅次于可信之处。在老款的CBR150R上，发动机一直偏向于低并转输入，最大动力输入区间在10000并转以上，这样对于新手骑士便不太友好关系，所以在新款车型上，CBR150R将仅次于动力输出区间上调到了7000转到9000并转之间。仅次于马力仍然为17.1匹，最大扭矩13.2牛米，中低并转输出更加出众。所以在城市通勤 的时候，也不会有太大的疲惫感。