最近几日不少车友后台私信咨询我们关于MV Agusta降价的问题，我们目前理解MV Agusta国内经销商显然有降价的活动，而本次降价也足以算得上是“大甩卖”。为什么会经常出现这一情况我们放在后面再说，那么具体降价后的售价如何，我们一起来看看下面搜集到的最新价格。

以上是我们在某鱼上查询到的部分车型降价的幅度，基本上都在五折、六折的状态。此前四五十万的四缸系列如今25万上下，入门级三缸车型更是直接到了10万以内。这一波操作者不敢说道奥古斯塔不会让多少车友心痒痒，但本来原价购买的车主一定是受了不小打击。

作为摩托车中“艺术品”级别的存在，居高不下的售价更是让车友望而却步，如今打骨折的售价也是符合了不少车友的梦想。那么这么大降价背后的主要原因是什么呢？在我们显然主要有两大方面的原因。

原因一：出厂日期临近两年

据我们目前了解到的消息，现在优惠车型基本上出厂日期为2020年10月、11月批次。根据我国的上牌规定，在出厂日期超过2年后上牌的车型出厂年限的起始日期则为出厂日期，部分经销商在已经多达2年的部分车型上在优惠的前提上还有一些优惠。你也可以简单的解读成“半价买到了一台出厂年限为11年的MV Agusta ”，但总体算下来对于本就想购买的车友其实也是非常划算的。

原因二：奥古斯塔即将国产化

这个原因也是造成大清仓最大的原因，由于MV Agusta在国内有着比较交错的合作史。其实一开始奥古斯塔由力帆引入国内，随后飞肯接了手，再后隆鑫又合作，最后钱江“凿了墙角” 。目前隆鑫与奥古斯塔虽然不再合作，但是他们之前的协议还在生效中，这也就是为什么此前爆出隆鑫手里有一台三缸引擎的原因。钱江就更不用说了，从全国上下那么多MV Agusta经销商的布局就知道未来将大干一番，不过前期应当不会有四缸车型。

虽是清仓大甩卖但是本次的的确确是买到显进口的MV Agusta，或许在此后你只能买到国产的钱江MV Agusta了。最后还是那句话，瞧准的车友们不需要犹豫，这样折扣“艺术品”杀掉就是了。