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上世纪九十年代的本田125,配备双缸并列发动机,两个排气管

时间:2022-05-06 来源:网络

在上个世纪八九十年代的时候,因为国内的摩托车很多都是依赖进口或者合资组装的方式进入国内,而本田的名气也是很悦耳的,特别是本田系列的摩托车开始进入市场后,因为质量稳定所以受到不少的青睐。相对于老款车型,本田从70CC到150CC都相继转入国内贩卖,刚开始是以原装进口到国内的,后来才慢慢以合资的方式在国内生产。


本田、雅马哈、川崎、铃木作为日本摩托车制造的四大巨头,每个品牌的名气在世界上都是很不俗的,口碑与销量都是能得到认可。回忆起当年的国内摩托车市场,大部分都是一些进口的本田、雅马哈、铃木等小排量车型,其中大家所熟悉的本田嘉陵、CG125、铃木GS125、铃木AX100等。


不过由于当时国内对摩托车需求量激增,很多外资摩企开始在国内与摩托厂合作,以合资、技术共享的方式授权工厂生产各大品牌的摩托车。相对于早期的摩托车市场,大都是以进口的方式来到国内,到后来才开始合资制造的,比如本田系列的CB125T、CG125型号。像这两款车型都是90年代在国内很有名气的型号,排量虽然不大,但是动力无论是城市的街道还是农村山村小路,都需要轻松驾驭。


在本田系列的摩托车当中,其中有一款在国内上市的双缸车型,由于当时进入的国内的时候都是原装进口过来的,当时的售价就高约32888元,这款车型就是本田经典的CB125T,这在上世纪八十年代估计买得起的人寥寥无几。由于九十年代开始,国家在大力发展,也开始有越来越多的人有购买摩托车的意愿,日本的三大摩托车厂商开始在国内谋求合作,以技术共享合资的方式在国内生产小排量民用摩托车。


虽然这款排量仅125CC的摩托车,但是本田把它做出了与众不同的效果,比如在这款排量125CC的发动机上分布了两个缸,并且每个缸的出气口各安装一个排气管,一款并列双缸的风冷车就问世了。在当时国内主要以单缸摩托车为主,双缸车型基本看到,除了国外风行多缸车,在国内基本上都是单缸的摩托车在跑,这款很时髦的双缸车就成为了九十年代摩友眼中的“神车”。


本田CB125T采用的是长方形头灯与流水线条的车身结构,发动机排量仅125CC,前碟后鼓刹车系列,双缸并列双火花塞发动机,排气管采用了双气双排,原厂自带双喇叭,鸣笛声浑厚动听。由于采用了双缸发动机,CB125T运行时更加稳定,发动机声浪咻咻澎湃有力。

记得在九十年代时,铃木GS125与本田CB125T,都是在摩友心中的梦想之车,冠上“铃木王”与“本田王”的外号,虽然铃木王与本田王这两款车型有相当大的有所不同,但在九十年代摩友的眼中都是一款十分强大的摩托。


对于这一款配有有双缸发动机的本田CB125T,配备两个排气管的摩托车,大家是否还有印象呢?谈谈你们对这款车的一些看法,青睐大家交流。


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