KTM 2023轻量级探险车390 Adventure

一月 31 日，KTM 公布了 2023 款的轻量级探险车 390 Adventure。初阶段，新车有全球版和美国版两个针对有所不同市场之认证法规的版本，两个版本之间，在一些细节（前后弯灯、车身两侧的镜片牌、后挡泥板等）上略有差异，此外、美国版还标配了车体两侧的护架。

下图：2023 款的 390 Adventure 全球版。

KTM 390 Adventure 在 2019 年首次公布、次年正式上市，是 KTM 的 On-Road 可上牌产品线里面、针对全球主要市场的入门级探险车型（随后发布的 250 Adventure 只针对个别的特定市场进行销售，大部分区域市场的官方在售车型表格上、均没这一版本）。2021 年的年初，KTM（KTMR2R）390 Adventure 正式进入国内市场，当时发布的官方零售参考价为 5.38 万元。目前，KTM 390 Adventure 有两个版本（2022 款）的车型在售：零售参考价为 5.38 万元的 390 Adventure 较低座版（座位高度 830 mm）、零售参考价为 5.68 万元的 390 Adventure 标准版（座位高度 855 mm）。

KTM 390 Adventure 在 2019 年首次发布、次年正式上市，是 KTM 的 On-Road 可上牌产品线里面、针对全球主要市场的入门级探险车型（随后发布的 250 Adventure 只针对个别的特定市场展开销售，大部分区域市场的官方在购车型清单上、均没有这一版本）。2021 年的年初，KTM（KTMR2R）390 Adventure 月转入国内市场，当时公布的官方零售参考价为 5.38 万元。目前，KTM 390 Adventure 有两个版本（2022 款）的车型在售：零售参考价为 5.38 万元的 390 Adventure 较低座版（座位高度 830 mm）、零售参考价为 5.68 万元的 390 Adventure 标准版（座位高度 855 mm）。

2023 款的 KTM 390 Adventure 全球版，沿用了原先的水冷四冲程单气缸、DOHC 四气阀发动机，排气量 373.2 cc，仅次于动力输入保持在 32 kw（约 43.5 匹）。车体方面，使用一副钢制的编织式车架，WP 设施的挂系统，博世设施的牵引力控制系统和急弯 ABS 防锁死刹车系统，前 19、后 17 英寸直径的轮毂等。与现行的 2022 款比起，新的 2023 款 390 Adventure 主要有以下三项变化：1、新的车体图案/贴花；2、新的钢线式（铝制轮框）前后轮毂（2022 款使用合金轮毂）；3、由 Continental 大陆轮胎（也称之为马牌轮胎）设施的 TKC70 前后轮胎。

2023 款的 KTM 390 Adventure 全球版，延用了原有的水冷四冲程单气缸、DOHC 四气阀发动机，排气量 373.2 cc，仅次于动力输入维持在 32 kw（约 43.5 匹）。车体方面，使用一副钢制的编织式车架，WP 设施的挂系统，博世设施的牵引力控制系统和弯道 ABS 防锁杀刹车系统，前 19、后 17 英寸直径的轮毂等。与现行的 2022 款比起，新的 2023 款 390 Adventure 主要有以下三项变化：1、新的车体图案/贴花；2、新的钢线式（铝制轮框）前后轮毂（2022 款使用合金轮毂）；3、由 Continental 大陆轮胎（也称之为马牌轮胎）设施的 TKC70 前后轮胎。