胜者为王 本田旗舰摩托车金翼实拍解析

金翼历史总结

如果你了解本田，你一定告诉这个有工匠精神的造车品牌是从摩托车起家的。为了让世界认识到这一点，创始人Honda Junichiro率领他的团队毫不犹豫地参加了马恩岛的TT顶级赛事，最终赢得了比赛并引发了全世界的关注。从那以后，本田摩托车在许多欧洲双轮品牌中崛起。今天给大家带给的是本田摩托车技术的结晶，旗舰车型——本田金翼GL 1800。

本田在微型摩托车上取得成功后，利用赛车技术发售了全球首款量产四缸摩托车CB750，这也是首款使用盘式制动器的摩托车。然而，本田很快对此不失望，开会了一个由R&D和设计团队构成的团队开始打造旗舰车型。

本田指出，在消费群体庞大的美国市场，有必要作出更合适长途骑行的摩托车。这种摩托车应该有更好的乘坐舒适性，发动机安静稳定，确保成本更较低。最后，本田在1974年推出了第一代金翼GL1000。999cc水平对置水冷四缸发动机，五速变速箱，最大功率80 HP，车重265kg，电动启动，座椅下方油箱用作降低焦点。

第一代金翼GL1000几经改款，本田不断向市场投入更成熟的产品。到1979年底，这款车型在美国的总销量突破9.7万辆，顺利平稳了大排量旅行摩托车市场。

本田非常重视这样一款顺利的车型。第一代停产后，第二代立即上市。首先是动力提高，水平对置发动机排量提高至1085cc。1980年，本田美国工厂开始生产GL1100摩托车。然而，发动机仍然是日本生产的。从1981年到1983年，第二代机翼以每天150辆的速度生产。

新款金逸GL1100不仅是动力上的改变，轴距加长后，驾乘人员的舒适性也进一步提升。除此之外，工程师还将车辆的前减振替换成了空空气悬架，这绝对是摩托车前所未有的配置。然而，金逸标志性的“旅行整流罩”结合侧箱、尾箱和音响系统出现在车辆上，进一步将金逸定义为大型奢华旅行摩托车。

接下来，金逸正式走向大型豪华旅行车的位置。第三代车型GL1200的动力部分继续升级，排量为1182cc。发动机升级后，噪音和振动得到了更好的抑制。然而，金一此时的生活并不精彩。日本另外三大摩托车厂商相继推出同级别车型，守住本田开发的奢华旅行车市场。

1985年，金艺迎来了诞生10周年。本田继续更新车辆配备，同时推出纪念版车型与其他竞争车型竞争。改装成后的GL1200配备了发动机电喷、巡航、前后悬架自动平衡系统、四扬声器、行车电脑等功能。之后，本田在美国俄亥俄州建造了金翼发动机工厂，并在美国顺利实现整车生产，生产水平与日本相当。

80年代末，金一发展到第四代车型。这一次，替换动作非常棒。本田生产了15种不同的车型进行测试。新车的最终目标是研发更强劲、更安静的发动机。第四代翼于1987年在德国科隆的摩托车展览会上首次亮相。GL1500的动力部分由原来的水平对置四缸发动机换成了同类型的六缸发动机，排量提升到了1520cc。

此外，除了动力部分的转变，新车几乎其他方面都有所改变，比如更大的车身尺寸、挡风玻璃面积和乘坐空间空，更多的电子设备，最重要的是减少了“方向灯挡”模式，帮助驾驶员通过电机轻松移动汽车。1995年，金一迎来20岁生日，本田美国发售20周年历史总结册，向世界讲述一辆摩托车的伟大发展史，它的顺利与美国市场息息相关。

2000年后，本田金翼进入了一个全新的时代，五个金翼代替了排量更大的发动机1833cc。此时，几乎没其他旅行摩托车能与之比起。2021年，本田给金翼车型配有了安全气囊，成为第一款量产的配备安全气囊的摩托车。从那以后，我们也看到了金翼改款车型上的导航和胎压监测系统。

今天来到我们面前的是本田享有诸多高科技的第六代翼。新车继续使用1833cc水平对置六缸发动机，并增加了DCT双离合变速箱。新设计的车辆外观更符合现代美学，增加了运动风格明显的无尾箱车型。现在，全新的金翼已经月转入中国市场。请追随这篇文章欣赏这辆本田旗舰摩托车。

外观介绍

车辆实拍分析

第六代本田金翼看起来还是豪华游艇。目前国内已发售两款DCT双离合变速箱车型，售价分别为41.8万元和45.8万元。主要区别只是是不是安全气囊。本田官方回应，购车者可沦为金翼俱乐部会员，享用四年不缩里程免费维修。作为首次月进入中国市场的旗舰车型，本田非常重视国内用户。

金翼从上一代开始就配备了安全气囊。在此之前，没有摩托车配备这种配置。宽阔的后排座椅是金翼车型最大的亮点之一，具有音响和电加热功能。有了奢华的座椅椅，乘客感觉像是在出门。

其他细节解读

车辆细节的解释

尾部的三个行李箱也是金翼的亮点之一。后备箱体积大，备有USB充电模块。意外的是，两个全尺寸头盔不能放进去。替换半个头盔就能解决问题。整车尾部设计前卫，时代感强劲。

整套现代化设备的仪表为车辆加添了厚重的奢华感觉，多媒体液晶屏可以方便地相连手机，解决长途骑行的不便。左右手柄上集成了复杂的功能按钮，一旦你熟知了，就可以轻松操纵这款“奢华游艇”，其中的副车移动功能可以让驾驶员在行驶等低速操作时省力90%以上。

悬架与动力

动力部分悬架

前双叉臂悬架已经沦为新金翼最重要的全新技术。这种悬架响应灵敏，滤振性极好，使车辆操控极其冷静，可谓摩托车中的黑科技。

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动力部分采用上一代车型的水平对置六缸发动机，但配上新一代气门机构，整体感觉重心极低，振动较小，较低扭感强，声音高亢，行驶瞬间车身会左右摇摆。第三代双离合变速箱的加入让驾驶员显得更加精彩，但必须适应的是双离合变速箱在低速时带来的顿挫感觉。

结论:

第一次面对如此极大的车身尺寸和发动机排量的摩托车，缺少驾驶经验的骑士可能会有点害怕，但当你踩上去启动发动机时，那种兴奋感会让你暂时忘记对它的恐惧。然而，在起步的那一刻，你会瞬间忘记你对这辆车的所有恐惧，驾驶它很容易。无论是低速巡弋还是高速巡航，锦衣都会给骑士带来十足的信心。