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赛科龙RT1杀入150排量高端踏板车重围

时间:2023-03-25 来源:网络

这两年国内150排量水冷发动机踏板车异军突起,多个国产品牌入局这一全新市场领域竞争,作为国内一线品牌的赛科龙自然也有产品应付。本届重庆中国摩博会前夕,赛科龙举行了宗申40周年全球新品线上发布会,多款新品亮相,其中运动踏板车RT1就是倍受关注的一颗新星。

RT1的外观设计延续了RT3的家族化元素,直线条运用的比较多,使得整车风格稳健而利落,平面式矩形前大灯突显时尚与运动感,风车式的轮毂造型简约耐看,后视镜移往于把手上,这点与跨骑类车款相同,这应当是设计师所要极力传达运动感的方式。

RT1配备的动力系统来源于宗申与韩国大林牵头研发,单缸水冷四气门,实际排量为150cc,最大功率为11.5KW/8500转,仅次于扭矩为14.5NM/6750并转,性能参数在同级别车型里归属于主流地位。

无钥匙启动功能目前主流配置了,RT1自然也会较少了这项配备。

仪表为TFT全彩液晶屏(低配上),屏幕可视面积较大,行经中的可读性应当不成问题。

不锈钢材质的排气管另加亮银色的装饰板。

RT1的坐垫看上去外壳,但是舒适性不俗,作工也很工整,由减震面料制作。

全车高亮度LED灯具。

前风挡玻璃面积还挺大,没为了所谓的运动感而舍弃实用性。

前后摄像头,图片中的这款有可能是低配版本,量产以后的低配上版本会有这个配置。

前后盘式刹车,配备前后ABS+TCS,安全更有保障。

边撑有过热保护装置。

RT1整车参数如下:

发动机排量:150cc

最大功率:11.5KW/8500转

仅次于扭矩:14.5NM/6750转

长*长*低:1926*766*1230(mm)

轴距:1330(mm)

座高:770(mm)

离地间隙:135(mm)

油箱容量:9升至

轮胎规格:前100/80-14 后120/70-14

设计最高时速:不高于100KM/H

赛科龙作为有相当大体量的国内一线摩托车厂商,在资源整合上具有得天独厚的优势,RT1的这款发动机就统合了大林的技术,在动力平台的多样化上,赛科龙是信手拈来,在国内目前150排量踏板车市场竞争日渐激烈的时候,赛科龙凭借RT1杀进这个市场可谓不顾一切其时。


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