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最经典本田摩托,不是CB,也不是猴子,而是这台销量过亿的幼兽

时间:2021-10-12 来源:网络

现在的世界机车市场,可以说道是百花齐放,以日系、欧系为代表的摩托车品牌凭借着出色的质量以及强劲的性能,成为当今世界机车市场中不可或缺的中坚力量。所以,在这些品牌的发展的历史当中,总少不了一些顺利车型的承托。今天要说的就是一台最经典的本田机车,但它并不是大多数人熟知的CB系列,也不是以灵活闻名的Monkey,而是在当今世界机车市场销量最低的一台本田弯梁车——本田Cub(幼兽)!

可能很多人看到这台车都会实在小编言过其实,因为在中国市场中,基本上没看到过这台车,怎么会是销量过亿的车型呢?这就不得不说道一下这台车的辉煌历史。

本田幼兽问世于1958年,在那个时候,就算是日本机车,也不过是刚刚起步的阶段。所以幼兽并不是一台为高端性能而设计生产的机车,而是为了面向大众的简单车型。但是幼兽一经上市,就获得了极大的成功,凭借着小巧的外形、独有的自行车姿势以及经济的油耗,让这台车很快风靡全球,1988年更是被选为世界十大经典车型,2006年,幼兽销量破5000万,2017年,幼兽销量正式斩亿。

但是作为一台经典且简单的车型,幼兽并没像Monkey一样昙花一现,而是一直生产升级,以后今日,仍然飞驰在马路上。而今天介绍的这台,就是经过全新升级的18款Super Cub C125。

2018年是幼兽问世的60周年,所以这款Super Cub C125可以说道是向经典致敬的一款车型,外观上,Super Cub C125极大程度地还原成了初代车型。弯梁车的整体框架仍然没被舍弃,但是相对于国内的弯梁车来说,Super Cub C125中间部分显著更较低,这样一来,也极大程度的便利了各种骑手的日常骑行。

看上去非常复古的圆形头灯实际上暗藏玄机 ,作为新时代的产物,Super Cub C125并没采用更为复古且低成本的卤素灯泡,而是使用了更加高科技的LED光源,而内部横置的LED灯带,与新款的CB系列街车有着异曲同工之智。

车身随处可见的Super Cub铭牌也是这台车最为骄傲的身份象征物。同时,红色的坐垫与较冷的白色、蓝色车身颜色构成显著对比,看上去更加时尚可爱。前斜板侧面的本田梦想之翼厂徽也是身份的象征物。

外观虽然趋向传统经典,但是仪表可是货真价实的现代货,圆形的仪表盘分成内外三部分,中间为圆形液晶仪表,上半圆环为时速表格,下半部分成各种灯光的指示灯。整体看上去非常协商且科技十足。

当然吗,作为一台简单的经典车型,动力已经不是幼兽所关注的点了。因此Super Cub C125搭载的是一台124cc四冲发动机,与本田的MAX125、Monkey125科同款发动机,但是为了追求更好的驾驶体验,Super Cub C125对这台发动机进行了全新的调教,不仅采用了更高精度的曲轴轴承,且为了超过更好的离合器操纵感而改进抑震杆。所以在同等排量下,Super Cub C125的操控感觉一定是最为舒适的。


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