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90匹双缸Scrambler车型:本田CL750要来了?

时间:2023-02-18 来源:网络

时隔先前的GB750复古街车之后,最新的预测图则是推出以2022年底登场的CL家族作为主角。


CL750 CG图形图


本田CB750 Hornet发售之后,不少车迷都对外观造型有所不满,特别是喜爱复古风格的朋友,更是对那犹如NC家族的倒三角形车灯看不习惯,近期日本媒体也制作了许多更合乎大家胃口的CG预测图。继先前的GB750复古街车之后,最新的预测图则是推出以2022年底登场的CL家族作为主角。


GB750复古街车:


本田在2022年的米兰车展上,带来全新的CL500车型,虽然车身架构是使用REBEL 500的美式街车车架打造,但整台车外观继承了经典老山车Scrambler的风格,仅次于的亮点莫过于那根上绕的排气管,上绕管的点缀,更是瞬间让CL500车系成为2023年市场上最受注目的车型之一。

本田在2022年的米兰车展上,带来全新的CL500车型,虽然车身架构是用于REBEL 500的美式街车车架打造,但整台车外观继承了经典老山车Scrambler的风格,仅次于的亮点莫过于那根上绕的排气管,上绕管的装饰,更是瞬间让CL500车系成为2023年市场上最不受注目的车型之一。


而同样在米兰车展亮相的CB750 Hornet相较之下就没CL500备受期望,反而是因为Hornet家族从四缸变双缸,再加相比2022年时曝光的概念车,CB750 Hornet量产实车外型更改激进,而受到不少车迷批评,但整体而言,CB750 Hornet的90匹双缸引擎和出色的电控、硬体规格,还是相当不错的。

而同样在米兰车展亮相的CB750 Hornet相较之下就没CL500倍受期望,反而是因为Hornet家族从四缸逆双缸,再加相比2022年时曝光的概念车,CB750 Hornet量产实车外型更改保守,而受到不少车迷抨击,但整体而言,CB750 Hornet的90匹双缸引擎和出色的电控、硬体规格,还是相当不俗的。


也因此,日本媒体将CB750 Hornet的硬体架构与CL500的外观相结合,绘制出CL750的入门红牌Scrambler;尽管外观上看上去跟CL500略为相近,但能找到日媒并没有用于CL500的REBEL车架,而是改为CB750 Hornet的车架设计,同时油箱也因应车架改变,修比较复古的水滴形设计,其余部分则和CL500差异不多,前叉上有防尘套、车头圆灯配单环表、毛毛虫坐垫以及最重要的上绕排气管。

也因此,日本媒体将CB750 Hornet的硬体架构与CL500的外观结合,绘制出CL750的入门红牌Scrambler;尽管外观上看起来跟CL500稍微相似,但能找到日媒并没使用CL500的REBEL车架,而是改回CB750 Hornet的车架设计,同时油箱也因应车架转变,修成比较复古的水滴形设计,其余部分则和CL500差异不多,前叉上有防尘套、车头圆灯配上单环表格、毛毛虫坐垫以及最重要的上绕排气管。


以目前本田推出的复古车阵容来看,CL750确实是一个有一点期待的车型,特别是略带有跨界感的车型原作,用于CB750 Hornet的双缸引擎更为适合,也期待本田在2023年会带来更多有所不同搭载全新755cc三大双缸引擎的运动车。

以目前本田推出的复古车阵容来看,CL750显然是一个有一点期待的车型,特别是散发出有跨界感的车型原作,使用CB750 Hornet的双缸引擎更为适合,也期望本田在2023年会带给更多不同搭载全新755cc并列双缸引擎的运动车。


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