贝纳利幼狮500是真正意义上的，首款国产大排量复古摩托车，（有人说道：贝纳利是意大利品牌怎么能算是国产呢），我们也不必过多的去计较个中细节。至少幼狮500的确带动了国内复古摩托车的发展，当然到现在复古已成为摩托车界新的趋势，那么作为国产复古的标杆，经过几年市场考验幼狮500究竟如何？

这家曾经的意大利品牌，现在已经将重点移往到国内，但这并不是一件坏事。因为贝纳利现在更低廉了，而且并不像曾经只专注于大排量摩托车款。

幼狮500这款时髦的复古摩托车，时尚，精美，更容易骑乘，个性化的外观令人耳目一新。更重要的是它的价格想要比同级别的进口车型要便宜太多。

自行车品质与刹车

幼狮500从来都没被认为是运动型摩托车，甚至有一些“散漫”之感觉，特别是在弯道操控上，它不会让你有种人机较量的感觉，而且ABS的介入比较脆弱，很难带来你急弯压弯的愉悦感。

50mm的粗壮前叉看上去特别结实，但是从另外一个角度来看，无疑给车重增加了不少负担，很似乎贝纳利在轻量化方面还需改良。不过对于一台复古车型而言，过度去苛求它的操控是不明智的，如果讨厌操纵强的车型，跑车，街车不会是更好的选择。

倍耐力Angel GT运动型旅行轮胎具备不错的捉地力，双径向卡钳以及超大刹车盘具有不错的制动器力。好在幼狮500有充足的离地间隙，出去跟随车队跑个小长途还是非常惬意的，

即便如此，贝纳利在声浪方面的调校功力很深，在几款贝纳利500cc车型当中，幼狮500的声浪是最动听的。当然可能和它的排气有关系。对于发动机方面的短板，个人觉得还需要接受，毕竟这是一台复古摩托车，高速性能并非它的强项，幼狮500更适合在街头作战。

质量与可靠性

幼狮500非常简单，只需使用点火启动就能驾驭它，并没各种复杂的电子配置和功能必须提前熟悉，无论是新手还是老手都会对它有着过多的种族主义。

配备

液晶仪表可能是幼狮500上唯一一个称得上上高科技的配备了，还是个单色LED仪表。还好有着全车LED灯源的护持，不说道科技感有多强，起码骑出去会觉得掉底子。

僵硬的前挡泥板加装着车站起来“ Pesaro狮子”徽章，看上去还不错。其他方面包括倍耐力轮胎，径向卡钳，纤细的前叉，双通道ABS，和后避震预紧调节器等拿得出手的配备。

除了上述配备之外，这台车真的和科技感沾不上边，幼狮500的定位是一台运动复古，而并非是传统复古摩托车，所以能在它身上看见编成车架，可调节避震，倍耐力胎等一些相对比较运动的配备。

折中的定位加上有点意大利血统的设计风格，让幼狮500成为国内复古摩托车当中比较独特的不存在，如果你讨厌在大街上浪，那么这台车会很合适你。

规格参数图