MOTOGP 2016赛季最强观赛指南，一篇文章帮你跟上摩托车顶级赛事的脚步

3月20日，MOTOGP 2016赛季首战将在卡塔尔的Losail国际赛道举行，在这个仅有赛季唯一一场夜战的赛道，真正的男人们将回归。

从1月末冬歇期结束至今，MOTOGP已经在瓦伦西亚，雪邦，菲利普岛和卡塔尔举行了四场官方测试，很多冬歇期的猜测被证实，各车队今年将拿出的秘密武器逐一曝光，有潜力夺冠的车手也都冒了出来。本文中，鳄鱼将会给你逐一详解众厂队和潜力车手的情况。

Movistar Yamaha

在瓦伦西亚开测前，雅马哈厂队车手罗西和Yamaha tech 3车队车手Bradly smith曾声称雅马哈16赛季的新车并没准备好，原因是上个赛季雅马哈厂队有罗西和洛伦佐两个车手争夺冠军，时间紧迫，导致没有办法像其他车队那样在赛季末提早开始测试新车。例如，在去年赛季末的瓦伦西亚站，几乎所有车队都开始展开米其林新胎的测试，而雅马哈为了专注收官战，不能用杨家的石桥轮胎，资料搜集远远落后。

之后的几次测试，情况并没有预想中那么差劲，雅马哈M1本质里柔弱的自行车特质让其很快的适应了“前胎抓地力不足的新米其林轮胎”和“对车辆控制没以往细致的Dorna统一行车电脑”。

卫冕乐伦佐在季前赛中是不可战胜，无法言喻的强劲，技术型的骑行风格让他很快适应了新的轮胎和软件系统，在多站比赛排在。雪邦测试，乐伦佐作出了领先第二名接近1秒钟的可怕成绩！

罗西的展现出也相当不俗，每站作出的圈速都很有竞争力。为了勇夺十硕大，37岁的老将“甩了”女友（鳄鱼打趣，夺冠和恋情这两件事情并不一定涉及），请了名师（3次世界冠军Luca Cadalora重新加入罗西的核心团队，成为“车手展现出分析师”），可谓“老骥伏枥，志在千里。”

尽管车队整体成绩不俗，但处在两位车手之间的紧绷气氛还是没有得到缓和，一道“墙”分隔了罗西和乐伦佐的技术团队。“MOTOGP里，你的队友不是你的朋友，这个享有和你一样装备的人，是你第一个想要击败的敌人”，此话在雅马哈的P房里再适用不过。

最后一场官方测试，雅马哈厂队最终要求弃用研发进度严重不足的16款M1，转而用于15款M1，加部分16款升级的“嫁接”赛车：引擎和车架仍然延用车感良好的15款，其它为了适应新的赛季规则的关键升级则使用了16款的设计，如延伸到座位下，可以帮助车手将重量更好的转移到前轮，以克服新的轮胎前胎捉地力严重不足的油箱设计。

Repsol honda

相较起顺风顺水的雅马哈，本田厂队的情况并没那么悲观。企图驯服动力极端暴躁的15款RC213V引擎依然是本田HRC工程师的主要任务。在不能使用本田自家研发，极端先进的软件系统情况下，如何用Dorna相对简单的统一行车电脑驯服这台暴躁的引擎，是本田厂队整天了一个冬天，并将要在赛季中之后斗争下去的难题。

本田93号车手马库斯对引擎表现深表忧虑：“如果以减小动力输出的方式来顺滑这台引擎，我们就会失去加速快的优势；如果不用电子系统去容许这台引擎的输入，脾气的引擎又会在行驶中造成很大的摇晃，让车子显得很难控制。”另一本田厂队车手佩德罗萨对小蚂蚁的评价表示尊重。

两次GP世界冠军马库斯在16年赛季面对巨大的挑战，米其林轮胎前轮缺失的抓地力正好针对了这个外表斯文，内心和骑行风格都狂野无比的车手。如果前轮吃不住，激进的骑行方式会更加的不稳定。但天才就是天才，快速适应规则和新车是区分天才与平凡人的最差标杆：马库斯在车辆没徵好，规则抗拒自己自行车风格的情况下，成功在菲利普岛的测试中表现出色，做出了最快圈速。

Ducati厂队

新的赛季，除了需要减少下压力，让GP16在直线加快更平稳的夸张以定风翼（雅马哈M1也会在本赛季开始使用这种定风翼），杜卡迪厂队的另一项绝密武器是“一个人”。

这个至关重要的“人”是前MOTOGP世界冠军，2012年“壮年激流勇退的”石头人斯通纳。今年，斯通纳与老东家新的签下，沦为杜卡迪的测试车手，并有可能在赛季中持外卡参与比赛。杜卡迪对这次合作抱了极大的希望，他们真的期待这个最后一次将杜卡迪拿着冠军领奖台的车手能教会后辈们如何驯服意大利猛兽，重回当年巅峰。

对那些猜测斯通纳实力的人，石头人的重返就是为了打脸而来。雪邦测试中，石头人用硬胎上场小跑，一举作出了全场第五快的圈速，比Iannone和多维这两位杜卡迪厂队车手的圈速还要快！要告诉，石头人已经三年没有参与过GP比赛，12个月没碰过GP战车了。

在帮助杜卡迪新车研发上，石头人起到了极大的起到：第一层的起到是精神上的，斯通纳用圈速向其它车手证明了GP16有夺冠的实力，只要你找到准确匹敌它的方式；第二层起到则是技术层面上的，斯通纳作为唯一一个能在杜卡迪上真正快一起的车手，能极快的寻找车子的严重不足，石头人指出高速弯车辆的稳定性是GP16现在需要考虑的唯一问题。

当然，“大嘴”斯通纳不会放弃任何在媒体面前“打嘴炮”的机会。石头人说道自己并不认为“曾经测试过的15款本田RC213V的动力输入太脾气”，他说道：“本田已经用很好的软件系统顺滑了这种动力输出，如果真要说暴躁，你们应当去尝试一下我在2007年和2009年间驾驶的杜卡迪800cc GP赛车”，实力打脸真可怕。

现役的两位杜卡迪厂队车手里，Iannone在几次测试中的表现远远优于队友多维。作为曾和马库斯在MOTO2争胜的年轻天才车手，Iannone在15赛季后半程找到了感觉，并一力分担起了给杜卡迪抢分的重任。如果你是“颜控”，鳄鱼也强烈建议你关注一下这个意大利男人。他具有理想中赛车手该有的一切特质，矮小，帅气，穿着上乔治阿玛尼的Designer西装就像从T台走到的国际名模。

Suzuki Ecstar

经过2015赛季的实验，铃木GSX-RR的操纵被证明是没问题的，这台GP厂队战车唯一缺乏的是高转动力输出。2015赛季，GSX-RR在官方极速测试中一直垫底。16赛季，全新规格的引擎似乎已经解决问题了这个问题，铃木厂队的名字多次出现在测试成绩单的前列。

将铃木的名字带回前列的并不是老将Alex Espargaro，而是21岁的西班牙天才车手Maverick Viñales。这位“2015年最佳新人”在一年的顶级赛事生涯后找到了感觉，因应上铃木有竞争力的套件，做出了众多让人惊讶的圈速。事实上，在四场季前官方测试里，Vinales的圈速没有下过前五；在菲利普岛的测试中，Vinales更是做出了全场第二快的圈速，仅比全场最快的马库斯慢0.027秒。

Vinales是一个新的赛季有一点你重点关注的车手，和Iannone，马库斯一样，这个有才能，有颜值的年长车手在未来几年将拥有统治者GP赛场的能力。

在赛车的最终选择上，铃木厂队要求用于操控更平稳的15款车架，搭配动力有很大提高的16款引擎，半自动以此类推档变速箱也不会在16赛季的战车上开始应用。

英国三人两组

在非厂队车手中，最值得关注的是英国三人组：猥琐大叔Cal crutchlow，光头微笑哥Bradley smith，还有长相貌似贝克汉姆的Scott Redding。三人跑MOTOGP顶级组，却没一人有厂车可以骑马，大英帝国这几年也是式微了。

Cal crutchlow在2015赛季仅以第8名费尔南多·阿隆索，痛失“最快英国车手”的称号，其中相当大一部分原因是15款RC213V引擎那不可控的输入。今年，Crutchlow依然回到LCR Honda，RC213V的引擎比去年应该要好一些，他的状态似乎也有所返勇。最快的非厂队车手是Crutchlow今年的目标，只有这样才有机会在明年获得一辆厂车骑。

Bradley smith对厂车的渴求同样反感，同时，据他本人透漏，雅马哈将在2017把Tech 3车队变成一只培育年轻车手的储备车队，这意味著他不有可能继续回到最强非厂队Tech 3了。至于Smith面临选择是激流勇进，还是激流勇退，只有赛季开始之后我们才知道。

卡塔尔站将会在北京时间3月21日（下周一）凌晨1点30分举办，作为全年度唯一一场夜战，这是你绝对无法错失的好戏。

国内的车友想看直播可以下一个“乐视体育”的APP，或者直接在电脑网页登录乐视体育的官网进行收听；同时，专业汽车电视台《极车频道》在今年出售了MOTOGP赛事的电视转播权，想要在大屏幕上看比赛的车友们终于有了选择，鳄鱼在此给“第一个转播MOTOGP的国内电视台”《极车频道》一百个赞。

“F1是还不俗，但这周末，真正的男人们将归来！”