预算足够的话，本田CBR650R摩托车该怎么改装？

　　进口中量级入门车款中唯一的四缸代表，加上超越其他输掉的配置，一推出马上沦为这个级距的当红车款，可以休闲可以战斗，不再像以前那么的休闲娱乐只是台都有围困的街车，但长途驾驶员又不会像CBR600RR这类的纯种仿赛车那样的战斗，虽然说道这样子的车样子能文能武但就是有那么一点无趣，这次要来带上大家看看，如果没支出的考量，要怎么改本田CBR/CB650R才能让它变得更有意思。

　　仅有段排气管

　　本田的4缸发动机要被完全解放，全段的排气改装绝对是必经之路，小编边打字边想起4缸高亢的排气声浪整个人样子都精神了一起。

　　切削轮毂

　　锻造轮谷一直都是高端改装成必要的项目，有人说道改车要由地上改起，减低簧下1公斤的重量相等簧上10公斤，想要过弯像托豆腐一样犀利，轻量化的改装锻造轮谷可以符合你的市场需求。

　　悬架系统

　　悬架改装成是除了轮谷外更能影响到驾驶动态的改装项目，更好的承托性在弯中可以提升稳定度，尤其在左右一对一的时候车辆会更平稳，而且不会发现下倾角更顺畅与诙谐。

　　升高脚踏

　　既然本田都把CBR650R显得更运动了，升高脚踏当然不能少，不管是赛道日还是热血跑山时，增高踩扮演着重要的脚色，稳稳的固定下半身，更流畅的进退挡，都是减半秒的利器。

　　定风翼

　　当你跟烈火战车的阿祖一样跑得比风快连贴都会吹掉的时候，以定风翼可以提高一点点的心灵马力，不确定实质上的帮助有多大，但装上后看着自己的车遮住满意的微笑，这感觉只有车主才知道。

　　快速换挡套件

　　进挡快排的感觉大概像这样轰~~轰出~轰~轰~轰出~~~如果是没进档快排轰~~…轰出~…轰出~…轰出~…轰~~~请求大家发挥想像力了。