2020-08-19 17:12:52 本田 / 摩托车 / 跑车

本田新款CBR600RR，在2020年8月6日公开了宣传视频，并且上传了实车照片；还在8月8日、9日举行的日本摩托车锦标赛开幕车站Sportsland SUGO公开发表展开了展出。去年一直传闻的投产退市风波不攻自破，F5换新归来即将引起一场中量级性能跑车大战。

根据本田所透漏的信息，可以确认的是，新款“ CBR600RR”配有了599cc排量的四缸发动机，并且加入新的电子掌控和空气动力学套件。为了让骑手享用真正的赛车潜力，本田开发了新型CBR600RR，这是一款中量级超级跑车，将不会与川崎ZX-6R、雅马哈YZF-R6、阿普利亚RS600展开竞争。

本田CBR6000RR 2021款承继了，CBR1000RR-R的许多设计元素，新款车型享有更强劲的输出功率，不具备易于控制和灵活性的操作者特性；同时，配备和功能得到了进一步提高。

新款车型详解

本田CBR600RR 2021款的仅次于变化是外观设计，更是配备了当下非常流行的空气力学固定翼，整流罩的形状看上去与CBR1000RR-R的风格相同，包括颜色和版画都高度相近。新款F5的前大灯配备了4个LED，前脸车头部形状也承继了CBR1000RR-R的特色，4颗LED构成的头灯，近光灯只有最外面两颗灯会暗，远光灯则是全部都会点亮。

此外，新车型沿袭了老款CBR600RR的单筒尾排气，但是排气管出口就显著比现款来得更大，所以可以看出它通过最新的噪音管制标准以及变成了全马力版本。

新的全彩TFT仪表，可以显示出各种所需的数值和状态信息，以及各种电子控制系统，除此之外还可以通过仪表进行更详尽的设定。

采了冲压吸气导管，但是却没像CBR1000RR-R一样配有智慧晶片钥匙，左手边的开关则是设定自由选择以及模式、和常规电源等等。油箱上前半部加装了塑胶制外壳，与CBR1000RR-R一样为了不会卡到头盔下巴，所以在油箱上特别设计了凹陷处，对于提升包含骑士在内的空力效果都大有帮助。

倒立式前叉由SHOWA获取的，刹车卡钳则是Tokico的辐射煞车卡钳，虽然以前的版本需要自由选择要不要ABS系统，但是新款应该会把ABS系统列为标准配置。

后避震器则是之后使用了多连杆中置单筒后避震，至于后摇臂与轮框形状看起来与现款并没有太大有所不同。比较遗憾的是没配有电子快速离合器系统，本田应当不会将其作为选装配备提供。

仅次于马力将超过120hp

虽然新车的规格和仅次于功率将在8月21日（星期五）公布，但预计CBR600RR 2021款的功率将非常充裕。众所周知，当前的2013款CBR600RR日本版的仅次于马力为78hp/12,000 rpm，而欧洲版本的仅次于马力为120hp/13,500rpm。因此，CBR600RR 2021版本的最大马力肯定不会超过这个120hp。

距离本田CBR600RR 2021的发布时间仅剩下两天，很多国内车友都在关心这台车有没有机会引进，如今国内中量级跑车只有川崎ZX-6R一家独大，雅马哈YZF-R6没有引进，阿普利亚RS600还未发布。如果本田抢先一步将占有有利先机，关于此车型的更多新的信息，将在8月21日发布之后，带给更详细地更新。