身世精彩的国产街车 2021款豪爵DR300用户测评

本期测评车型：2021款DR300

评分作者：没品君

评分发布时间：2022年9月

综合表现：

优点：     综合素质显然优秀，轮胎就不说了，这个双翼梁调教的很厉害，在时速80-110区间内跑山会让我感觉很爽，结合这个分离出来把坐姿，车辆焦点、中高速入弯、倾倒和推把的感觉都是一流的，后段加速虽然较强但中段是非常顺，电喷的调教油门号召非常快，扭矩来的也非常快，没较低转延缓的感觉不然我不了玩金卡纳，离合结合点位，变速箱动力衔接，降档补油都非常之顺滑，这个东西不好形容，得去自己体会，而且也因为是分离把，我指出非常适合跑山，前提是不要跟人斗，自己享用。

缺点： 也是这个分离出来把，在做到金卡纳动作的时候非常尴尬，手把距离窄，高度太低，会造成低速翻身很吃力，效率降低很多，需要改高直把。其次就是前避震问题，你说软其实不算太软，爱人触底应当是行程短，但是在做金卡纳动作的时候这个回弹就很怪异，不会有多余摇晃，日常骑是问题不大，但做金卡纳动作频密灌入沦落不会非常明显，前减对跑完山也会有一些影响，有点拖泥带水，不能说可惜了这发动机和牛逼的车架。

外观：7.6分
外观不是我太重视的地方，正经人谁买豪爵还看外观啊？纪念一下极客飒。

外观不是我太看重的地方，正经人谁卖豪爵还看外观啊？纪念一下极客飒。

动力：7.5分

发动机做工不必多说，就说道同级别国产车有几个活塞环给你用理研的？行经质感从震动、声音来感觉，是国际一流水平，震动质感可以自己体会，同级别少有，7000开始震动开始变大，但也是非常绵密的感觉，并且可以拒绝接受，油耗因为我比较激进+自己比较沉，不会接近4个，排气在高转时还是比较难听的，这点不错。

操控：9分
这个级别用双翼梁的很少调的这么好的就更较少了，这个得自己中举，没法详尽说道。

价格：8.8分
二手实在是太香了，新车买的有点后悔


质量：8.5分
这还必须说道吗，难道这不是买车最基本的要求吗？


外观：
8.0 动力：
7.0
操纵：
9.0
价格：
8.0 质量： 9.0
综合平均分：
8.2


在国产车里这种品质的车，哪怕是同排量合资大贸，库存车2w左右的价格在目前国内市场是基本没对手，骑马了半年多，我对这车的感觉就是一个高品质、好操纵的好车，不过作为一辆街车，用相对较低的分离出来把还是有些讨厌，但把它当成运动车型来说这个分离把坐姿是比较爽的，骑上就想要豁车，但也因为高旋转力实在挺弱的，实际过来跟别人一起骑车不会感觉非常无力，跟车的跟的很勉强。总结一下就是，这是一辆很牛逼的车，也是一辆很纠结很矛盾的车，他没迎合任何固定偏好的人群，什么都沾一点，却最后变的四不像，如果喜欢这车就必须动手去改，我的观感就是它的底子还是一个偏向低扭的街车，如果要改装我会把它往偏向金卡纳传统街车的方向去改，直把、更换高标号前减油，引人注目它车架、发动机、低脚踏的优势。

这个级别用双翼梁的很少徵的这么好的就更少了，这个得自己试，没法详细说。二手实在是太香了，新车买的有点愧疚这还需要说道吗，难道这不是买车最基本的拒绝吗？在国产车里这种品质的车，哪怕是同排量合资大贸，库存车2w左右的价格在目前国内市场是基本没对手，骑了半年多，我对这车的感觉就是一个高品质、好操纵的好车，不过作为一辆街车，用相对较低的分离出来把还是有些讨厌，但把它当作运动车型来说这个分离出来把坐姿是比较爽的，骑上就想豁车，但也因为高转动力实在挺弱的，实际过来跟别人一起骑车会感觉非常无力，跟车的跟的很勉强。总结一下就是，这是一辆很牛逼的车，也是一辆很纠葛很矛盾的车，他没有迎合任何固定偏好的人群，什么都沾一点，却最后逆的四不像，如果讨厌这车就必须动手去改，我的观感就是它的底子还是一个偏向低扭的街车，如果要改装我会把它往偏向金卡纳传统街车的方向去改为，直把、替换高标号前减油，引人注目它车架、发动机、低踩的优势。