空气套件下放大战始动，阿普利亚RS6602020年确定问世

对于阿普利亚在2018年的米兰车展中，展示的全新中量级概念跑车RS660，当然我们对她抱着有期待。而且不小。而最近国外媒体的持续追踪之下，可以确定的是这辆意大利小美人确定不会在明年正式市售化，而这其中又有哪些事情有一点关注，且让我们一一道来。

首先你要知道的是，关于车展中的阿普利亚 RS660，我们看见的重点可以分为三件事：一个全新的引擎单元、一台全新的中量级跑车原型车，以及主动式空气力学的概念新增。

根据国外小道消息指出：主动式空力套件将用于下一代的RSV4旗舰跑车身上，在2021年欧盟五期法规全面实施之后，必然经常出现的状况。而在这之前，RS660将会是在这个新的平台上的第一部作品，并且在经过与阿普利亚与法国车媒的专访过程中得到证实：市售版本将不会选择在今年年底的米兰车展中正式亮相，并且在2020年量产贩售。

去年我们也告诉阿普利亚对RS660的两种版本：赛道与街道，两部车展开赛道测试，沿袭着RSV4的架构所打造的RS660，我们当然期望在马力数据上可以保持着“意大利的浪漫传统”，阿普利亚跑车向来的大马力以及原始齐全的电控系统等等，以目前趋势来说，100hp绝对不会是基本门槛，而阿普利亚自豪的aPRC电子辅助系统要配备在全新战略车款上也应当不是太大的问题。

但在配备的部分就会牵扯到成本问题。阿普利亚对于RS660的定位如果是以一部价值一万美元的作品，能不能在现行中量级600c.c与650c.c.的双、三缸跑车、街跑车市场中杀出一条血路？或者，RS660对于阿普利亚而言会是一辆以精致居多所打造出的全车好料艺术品呢？就如同DUCATI对于Supersport的定义那般的与众不同。

如果是以“全球战略车款”为出发点的话，后者发生的可能性也就相对降低许多。阿普利亚自己应当也非常确切对自家“660”这个级距中的定价结构以及相关的行销手段才是。既然是今年米兰车展上的预告车款，那么在性能配有等数据应该在近期就会有些消息了。