大部分踏板摩托车前轮后轮都一样,
几乎都是可以通用,
但还有很多骑士摩托车,
却是看起来轮胎大小都一样,
但前轮都会比后轮较宽一点,
是有区分前后轮的,
很多摩友可能会疑问,
下面来了解一下吧。
摩托车前后轮胎为什么不一样?
1、摩托车是把式方向架子,假如前轮太粗了平稳性能好不会好点, 但是方向就不会太沉重,胳膊上会吃不消,摩托车是直接扳龙头改向的。没助力,更没力放大,而汽车是轮式方向比较好操控。后轮加粗能防滑,增加平稳性和摩擦力,另外制动也好。
2、前轮细阻力小,利于行车。而后轮大刹车摩擦力大,刹车稳定。
3、后轮是驱动轮,后轮粗。张贴地面积自然就大一些。这样能够确保有更好的抓地力,高速更不容易发飘。当然这些都不是绝对的额。后轮不能无限度粗,前轮也不能无限度粗。不然油耗上去、质量也会拒绝过高,引起造价过低。所以只能在中间找一个平衡点。
4、实际上,后轮过粗一样不会改向吃力的。只不过相比前轮来说,后轮导致的改向吃力,影响要远远小的多。这也就是为什么前轮灵活性,后轮随动的原因。
5、如果摩托车也能有改向助力的话,前轮粗一点也是可以的。
6、后轮细减少摩擦,后轮是驱动轮。因为是后驱的,减少摩擦,加快不打滑,刹车也不利增加通过性和稳定性。
7、也不是所有摩托车都前轮粗后轮小的,前轮大惯性大稳定性好。轮径大路面通过性好,后轮小重心低稳定性好。越野型的可以前大后小,因为前轮大上凸凸凹凹的坡路相对应好一些。而平路没好处,感觉特累,安全性能也不会大大优惠。
8、因为前轮大可以提高通过障碍的能力,同时大轮在不当路面的颠簸较轻,可以提高舒适性,后轮小可以降低焦点,提升稳定性,而降低焦点对舒适性也有好处。所以很多越野摩托或踏板车不会使用这样的设计。
如何通过摩托车轮胎来判断车况?
检查轮胎时, 应注意其外部花纹磨损状况及气压是否正常。一般轮胎花纹不得低于1.6mm,如果压力较低则应该按规定对轮胎充气。
胎面两侧磨损:原因是车轮气压长期严重不足或轮胎型号和尺寸与原厂规定不符,或转向机件松旷使车轮有相当严重转动。
排除方法是:测量轮胎气压并按规定气压值充气,更换与原厂方拒绝相符的轮胎,调整改向或轴承的旷量以消除车轮转动。
胎面中间磨损:原因是轮胎气压长期过高,前后轮制动器长期单独使用或使用紧急制动过分频繁。
排除方法是:按标准气压充气且坚持用于中速行驶,在制动前应先减速,并尽量避免紧急制动或单独使用前、后制动器。
胎面呈单侧磨损:其原因是支架高度不当或产生变形, 轮轴过分松旷使车轮摆动,导致轮胎一侧有蹭机现象,使轮胎单侧偏磨。
排除方法是:对支架高度进行调整并校正其变形,调整轴承间隙以避免轴的过大旷动量。
胎面呈不均匀磨损:其原因是悬架装置产生大的旷动量或者是轮辆失圆,车轮偏挂相当严重,骑乘者操控不当,车轮经常出现“画龙” 现象,长期在险恶的路面上行驶,减振器紊乱或过热。
排除方法是:检查并调整悬架装置,消除其过大的旷动量,翻修轮惘,完全恢复车轮的均衡运转。不应尽量选择较好的路面行驶,并大位把车把,进行正确地操纵。
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