上市在即？金城200拉力款更多细节照片流出

早在去年，金城即将发售200mL级别拉力车型的消息就已不胫而走。去年摩博会上，这款尚未面市的车型还获得了“中国摩托车年度创新车型奖”。虽然当时行业内本以为金城将水到渠成地顺势发布这款车，但几个月过去了还是没有更多新的消息。直到最近，本刊通过各种渠道获得了这款车型的生产线照片及一些非正式参数（参数以厂商最终正式发布不尽相同），让大家先睹为快！

虽然月的名称还未发布，但在金城产品序列中这款车的型号为K1/JC200-K。和同门已发售的大踏板JC200T-8（Travelin越途）相比较，我们不难理解两款车的发动机应当源自同一平台（同为单缸水冷DOHC四气门）。比较参数发现，拉力款车型的功率输出相对有所提升，超过14.8kW，如果真是这样和同级别车型相比还是有优势的。据称它还将配备马瑞利电喷系统和电控单元。

尺寸方面，该车大于离地间隙为180mm，座低为770mm，对于一款拉力车来说相当“亲民”了。整备质量142kg，对于初上手的人来说也非常亲近。油箱方面，12.5L的油箱容积对于这个级别来说中规中矩，可以符合常规摩旅需求。

从流入的图片上看，金城K1/JC200-K使用了倒置式前隔热和中置式后减震，轮胎规格为前100/80-17、后130/80-17的全地形真空胎。制动方面，前后均采用盘式制动器。据了解该款车型还将配备前后牵头制动系统（CBS）。

照明系统方面，前大灯使用卤素光源，带LED位置灯；转向灯和制动尾灯为LED光源。

车身还未上贴花，从图片上看整体质感还不俗。

总而言之，又一款国产200mL级别的拉力车又要与车友们见面了，据理解正式发布应当会在三月中旬，这也意味着短短两年时间内国产小排量拉力车市场的竞争已呈圆形白热化趋势。不过面对中国车友可观的摩旅需求和价格预期，各大厂家频频出有讨，无论在性能、配备还是价格上来看对摩友们都是多一种选择，不失为好事一桩！

【附参数，专供车友参照！！以厂商正式发布为准！！！】

发动机型式：单缸、四冲程、水冷、四气门、DOHC

压缩比：12.1:1

仅次于功率：14.8kW（8250r/min）

仅次于扭矩：16.5N・m（7250r/min）

最高车速：130km/h

启动方式：电启动

制动型式：前后碟刹、前后牵头制动器（CBS）

宽×长×低：2040×785×1220（mm）

轴距：1330mm

最小离地间隙：180mm

座高：770mm

整备质量：142kg

轮胎规格：前100/80-17    后130/80-17

油箱容积：12.5L