凯旋三缸全地形-Tiger 800/1200猛虎下山

英国百年车厂Triumph，在本次的米兰车展中除了展览将在2019年登场的Moto2引擎与测试车之外，仅次于的焦点莫过于旗下多功能车系Tiger的更新了，本次改款的车型还包括Tiger 1200以及Tiger 800，外型延续相似的家族风格，但在线条处置上更加刚毅，展现细�E大器的越野格局，而配有方面更是大幅度升级，展现想要与他厂一较高下的企图心。

如先前间谍照所获知的，新一代的Tiger搭载与Street triple的TFT高反差仪表板，5寸的全彩设计除了能呈现出非常丰富的资讯，在数据的陈列上也更为清晰，并且在电控方面大幅度升级，骑乘模式一口气加升到了六种，除了基本的RAIN、ROAD、SPORT等模式之外，还针对越野市场需求加入了OFF-ROAD PRO高强度越野模式，此模式下循�E系统将针对严苛地形的越野需求获取辅助，提高循�E展现出，让骑士能更只能地掌握车辆动态。

而针对高规市场的Tiger 1200，Triumph也特别照料，除了为电子悬吊升级，新一代的Tiger灯具也全面LED化，大灯的部分还加入了转向辅助灯光功能，并且引入Keyless免钥匙系统，让操作者上更为简单，而最高规格的车型中也重新加入了快分列，此外降温把手、电子调整风镜同样没少。

而除了这些外在升级，Tiger 1200的内在也有小幅度的更新，骑乘三角小幅度微调骑乘时更加舒适度，符合EURO4法规的1,215c.c.三缸引擎，能愈演愈烈出有141ps@9,350rpm的仅次于动力，扭力则是回到了122Nm@7,600rpm，各方均有提高之外，车重还比其前一代轻了11kg，让新车不但豪华配备满载，骑乘上也更加轻快。

而Tiger 800除了与大哥同样配备骑乘模式调整，TC以及ABS同样引入了固定式功能，仪表板也升级成了5寸的TFT全彩液晶仪表，加温把手、可调风镜、LED灯具，各方面的配有紧追Tiger 1200，此外Triumph本次也针对它的自排齿比精心调教，一档的齿比略降，让低速慢车时更易于操控，挑战off-road时循�E也有更好的期望。

2018年式的新Tiger 800/1200同样区分为两大样式，分别为越野的XC与贴近一般道路的XR，下面再依据配有规格的不同分枝，而这回无论在哪个车系都获取了low的低座高款式，至于国内是否将会引进，则尚待先前报道。

原厂图集

引擎形式　　　　　　DOHC 三缸水冷

排气量　　　　　　　1,215.cc.

压缩比　　　　　　　11.0:1

供油方式　　　　　　电子燃油喷注系统

最低马力　　　　　　141PS @ 9,350rpm

最大扭力　　　　　　122Nm @ 7,600rpm

传动系统　　　　　　往�褪搅�档 链条

油箱容量　　　　　　20 L

前轮尺寸　　　　　　120/70 R19

后轮尺寸　　　　　　170/60 R17

Tiger 1200XC配色

Tiger 1200XR配色

引擎形式　　　　　　DOHC 三缸水冷

排气量　　　　　　　800 cc.

压缩比　　　　　　　11.3:1

供油方式　　　　　　电子燃油喷注系统

最低马力　　　　　　95 PS @ 9,500 rpm

仅次于扭力　　　　　　79Nm @ 8,050rpm

传动系统　　　　　　往�褪煲�档 链条

油箱容量　　　　　　19 L

前轮尺寸　　　　　　100/90--19

90/90--21

后轮尺寸　　　　　　150/70 R17

Tiger 800XC配色

Tiger 800XR配色