本田NSS350、ADV350将国产化 CBR400R下半年上市

最近获得一些小道消息，是关于本田中排计划的2022年新动向。2022年本田中排车型将之后扩张，而且全面减缓国产化进程。其中还包括目前非常火的大踏板车型NSS350，以及备受期望的本田CBR400R，甚至还有NSS350同平台的ADV大踏板ADV350。

先来聊聊佛沙也就是NSS350，2022年本田NSS350不会全面国产化，据说将不会由新大洲本田负责管理生产，目前是以泰国进口的方式在国内市场销售，加上各种税费之后价格能掌控在5万多其实也不算不错。但是2022年本田NSS350将迎来新一轮的冲击，包括无极350大踏板、QJMOTOR350大踏板在内的多款同级别国产车型即将上市，特别是无极350大踏板，用的是宝马C400的底子，多多少少不会对NSS350造成一定的影响，所以为了进一步提高竞争力，国产化是降低成本最必要的方法。

然后再来聊聊同平台的ADV350，这款ADV踏板是继本田ADV150之后的，第二个ADV踏板系列，以Forza350平台衍生而来，既然NSS350进去了，那么ADV350也不会太远。而且目前国产大踏板市场，ADV的流行风愈刮愈烈，作为造就这股风潮的本田自然不会缺席，而且也会紧随NSS350之后国产化。

最后来闲谈一聊本田CBR400R，作为CB400系列的第三款车型，在CB400X和CB400F引入之后，CBR400R呼之欲出。目前CB400F和CB400X都是由五羊本田生产，所以CBR400R也不会交给五羊本田。之前有讲过本田目前正在拒绝经销商策划CBR400R上市的涉及活动，有小道消息称CBR400R最晚会在今年9月份上市。

2022年，国产摩托车市场跑车依然是仅次于的热门，虽然国产车型之间打得已经非常激烈了，但进口小排量跑车依然屈指可数，雅马哈R3、川崎Ninja400、KTMRC390三分天下，而它们三个都是显进口引入，在价格方面其实并没有太大的竞争力。但是这个局面，将不会在CBR400R进去之后被打破，以本田CB400两款车型目前在国内的定价来看，CBR400R价格几乎呼之欲出，再再加本田的品牌影响力，可以精彩超越目前的三足鼎立局面。

为了应付新的一年更加激烈的竞争，国产品牌都在迅速调整策略或者减缓新车进度，那么可以预料到的是，随着本田中排计划新的动向逐渐实施，不可避免的会再次引发一波价格波动潮。看起来本田的中排计划让国产品牌压力山大，但是从侧面又能大力推动国产品牌的进步，而最终受益的自然是广大车友。