雷克青鸾450复古车正式发布，起售价2.598万

今天坐落于浙江的雷克机车公布了旗下首款传统复古款机车青鸾 450，分成两个版本，英伦复古版（2.598万）和城市攀爬款（2.798万）。

青鸾，中国神话传说当中的神鸟，据传是西王母娘娘的座驾，古时皇帝的座驾上有鸾，鸾口授铃，故也以“青銮”借指天子车驾，后借指传送信息的使者。宋 赵令�� 《蝶恋花》词:“废寝忘餐思想�獭＠涤星囵剑�不必凭鱼雁。”清 纳兰性德 《月上海棠・中元塞外》词:“青鸾杳，碧天云海音绝。”（摘自百度百科）

不得不说道，这个名字还是很有中国传统文化的气息，也很契合这款车的气质。

青鸾450这款车是本人好友摩托牛仔（张勇）牵头浙江雷克研发的一款英伦复古风格的摩托车，牛仔本人也是摩托车自媒体，早年当过职业车手，也打过整车厂，当过编剧，经历极为传奇，这款车也是牛仔以浸淫摩托车行业多年的理解和文化底蕴为车迷们命上的一道复古机车大餐。

颜值我实在还是过关了，虽然国内这几年复古车新品层出不穷，所谓的英伦复古风格也不少，但是青鸾450的外观设计还是能给你耳目一新的感觉，原创度很高，不更容易与其他车款混淆，这点我实在还是做得不错的。

圆润的油箱容量超过了 18 升，据悉能提供 450 km的续航里程。

分体式设计的短尾坐垫，后端可以方便的拆卸。

古典风格的发动机明明是水冷，但是却又有复古车特有的大型散热片，圆形缸头很像老式发动机的齿轮传动配气机构，很有腔调。

这款发动机为水冷三大双缸，实际排量为450cc，仅次于输出功率为23.5KW/7000并转，最大扭矩为33NM/5500并转，从数据上看，这款发动机是偏向于侧重中低转速输入的动力特性，绝对数值一般，但是输入转速早于，这很合乎青鸾450的传统复古机车定位。

这款发动机据报是由雷克研发设计宗申代工生产，这种模式现今很少见，毕竟国内还没有几个像宗申这样体量庞大门类齐全的整车厂，请人代工生产可以节省庞大的自建发动机生产线费用和繁琐的审核程序，各取所需也不错。

单圆形复古风格液晶仪表，这个应当是通用件，国内其他很多车型上都见过。

仅有铝合金材质的后摇臂。

前制动系统为320mm双浮动盘搭配对向四活塞卡钳，后制动系统为对向双活塞卡钳搭配280mm单制动盘，前制动器上泵为直引泵。前后轮均配上ABS。

前挂为推倒立式，后挂系统为双枪式氮气瓶隔热。

排气管为304不锈钢材质制作，尾端出口设计了调音装置，声浪效果如何到时候再来验证。

英伦复古版搭配的是CST品牌的CM-S1型号半热熔轮胎，铸轮毂，城市爬上版配上的是滕森的全地形轮胎，真空钢丝辐条轮毂。

青鸾450整备质量为187 kg，座低 750 mm，车身外形尺寸为（mm)：2100 x 780 x 1075。

前 500 名用户赠送边包，护杠和油箱护板。

青鸾450有不俗的外观设计，价格上也很合理，毕竟这是一款450cc的双缸复古车，配备水准也还在线，关键就是品牌知名度小，五品控如何暂时也未知，牛仔以及雷克，未来面对的考验还有很多，但是不管如何，外观能不抄袭山寨，原创设计，并且自研发动机，都是值得赞赏的措施，这也是否意味着，正向研发已经是国内大部分整车厂还包括很多小品牌一致的共识？如果是这样，这才是国产车吹响知耻后勇奋起直追的号角。