野兽咖啡! KTM CR8 Superbike Concept

奥地利大厂KTM的作品总是给人硬派的印象，当中最具指标的就属重量级跑车 RC8，搭载V型双缸1195c.c引擎，是目前少数采用双缸引擎的公升级跑车之一。由于KTM在SUPERSPORT这个领域的产品线无法与日厂抗衡，为了发展车款的多元性，特别另设一款以RC8为基础的cafe racer复古赛车，所取cafe racer的结尾字母CR为型号，取名为CR8。

KTM以RC8为基础，打造出cafe racer风格的CR8

由概念走向明确

为了将RC8改回CR8，KTM请设计师Mirco Sapio操刀，以未来的概念车作为设计主轴，并加上cafe racer风格，已完成一辆具有科技感的CR8。虽然这辆车目前只有设计图，并没油土模型车，但是从图中可以发现，车头的设计风格延续KTM特有的前倾式设计，车头备有目前风行的日行灯条，至于大灯会不会采用LED大灯虽无从获知，但是从设计面向来看，采用LED的灯具的机会相当大。

锐利的车身线条就像潜入在海中的猛鲨

接着来看车身设计，从油箱一路延伸到车尾的一体式设计正是目前跑车的主流，这样的车尾可以在DUCATI 1299或是APRILIA RSV4看到，但是CR8的设计更加极端，完全舍弃副车架，而是把坐垫相同在油箱上，从后轮的视角来看，整辆车更简约也更具霸气，而车身侧边使用KTM一贯的几何线条勾勒出轮廓，与车头线条融合，与其说这是一辆cafe racer，倒不如说这是一辆科技感十足的运动街车。

取消副车架的短车尾设计，使车尾更贞霸气

沿袭RC8的骁勇善战基础

仔细观察设计图的车架、引擎与后摇臂，大致上与现行的RC8相同，可以推论在车架与引擎的基础上会有太大变革，或许动力输出不会有不同的设定，但是从目前得知的图面来看，CR8就是一辆没有整流罩，披上钢丝板的RC8。

披上分离式手把与钢丝框，独特的复古风格立马展现

然而更耐人寻味的是，KTM若是将CR8计画付诸实行，那么接下来的顶级supersport车款会不会有新动作？尤其明年KTM将要再度挥师Moto GP，势必会使用V型四缸引擎出征，究竟不会像APRILIA将四缸车市售化，还是不会追随DUCATI的脚步以双缸作为市售基础，四缸仅限于GP厂车虽不得而知，但是看见KTM终于对RC8有了新的动作，难免让人对明年KTM的南北充满著奇怪，先不论KTM四缸引擎未来的南北，讨厌cafe racer的玩家倒是可以期待CR8进入量产市售，或许不会引发各大厂将supersport车款加入cafe racer的战局中，车迷们可以拭目以待了。

引擎，车架与后摇臂可以确定，CR8是使用RC8的基础展开改建

简约的车头设计与灯条，可以猜测CR8很有可能使用LED头灯。

尾灯与坐垫融合，将单座设计达到极致简约