摩托车传动系统分类和优缺点

这几年由于摩托车移动媒体发展，摩托车一些结构性知识获得了大幅度的普及，以往大部分摩友都不知道什么是摩托车传动系统，而近期已经有很多摩友在热议关于传动系统好坏的话题了，甚至很多老摩友回答什么样的传动系统才是最好的，这是中国摩托车行业的喜讯了，越多摩友参与，摩托车行业越有期望，下边辩论下摩托车的各种传动系统的优缺点。

传动系统：摩托车的传动系统还包括初级滑行、离合器、变速箱、次级减速等几部分构成。主要由装有在曲轴端的主动链轮（主动齿轮）、套筒滚子链条和离合器上的从动链轮（从动齿轮）构成，作为一次滑行并将发动机动力传到离合器。

随着摩托车机型的有所不同，有皮带传动、链传动和万向节轴传动三种传动方式。大排量车上用于的轴传动，在微型摩托车多用皮带传动方式作后传动装置，主、从动皮带轮的大小要求次级减速比。一般摩托车均采用链条传动方式作后传动。链条传动，结构非常简单，零件少，生产和维修都便利。在变速箱的输入轴上有后传动主动链轮，后轮下有从动链轮，用相应的套筒滚子链条传送动力。在较小功率发动机的摩托车，它的后传动方式采用万向节轴传动，并在后轮配有一付螺旋才伞齿轮的资助级滑行。

链条传动

首先我们说说道链条传动，目前大街上最常见的摩托车大多采用链条传动。从街车到跑车再到越野车，链条传动无处不在。早年车型中，链条传动凭借其较高的传输效率以及当时相对低廉的设计成本，沦为了市场上大多数摩托车的选用传动方式。

链条传动的优点在于结构非常简单，进而能够对多种用途车型具有不俗的适用性。轴上载荷比较小加之链条自身轻巧，所以具有极高的传输效率。所以注重性能的公升级跑车及各量级越野车必然会用于链条传动。

如果说链条传动的缺点：

第一：链条传动时是金属与金属之间碰撞的声音，所以噪声相比皮带传动要略大一些。

第二：链条传动只适用于两个平行轴之间展开，如果所谓平行轴的话，链条传动并不限于。

第三：必须经常进行确保，除锈、喷润滑液，保证链条没有死结并且保留足够的润滑度。

皮带传送

其次我们说道说道在踏板车领域应用于最为普遍的皮带传动，踏板车选择皮带传动最主要的原因在于运转平顺、噪音较低、安装精度低，并且对变异的载荷能够进行恶化。基于这些原因，那些传统的美式巡弋车也选择皮带传动。不过，很多改装成发烧友不会把皮带传动改装成为链条传动，这样能够延长传动系统寿命及充满复古情怀。

皮带传动还是不存在一些缺点的，例如大扭矩输入时会有打滑的现象，传输效率比起链条要低一些，使用寿命也要短很多。所以那些性能车会选择皮带传动，因为皮带与传动轴之间有很大的压力，在生产时要比链条更复杂一些，但后期维护相对非常简单。

轴传动

最后我们了解一下轴传动。众所周知，大多数汽车都备有传动轴，这种传动方式不但传输效率高，还是迄今为止最为可靠的。

很多摩托车的传动系统也为轴传动，宝马摩托大部分车型均为轴传动。选择它的原因有三点：

第一：是因为动力传输最直接，并且故障率及维护成本低廉。

第二：是受到发动机排序形式的影响，轴传动可以对垂直排列的两根传动轴间展开动力传输。算是弥补了链条传动的不足。

第三：轴传动能够承受的扭矩更大一些，所以很多不追求速度的大排量车型会使用轴传动。

当然，轴传动也不存在一定的缺点，主要是传动轴自重较大，对油耗有一定的提升。不过真讨厌这种传动方式，那减少的一丝油耗又算的了什么呢？

说到轴传动，网曾经上热议的宝马断轴事件！

对于断轴、腐蚀、漏水诸多问题，有很多原因，说道到断轴，我们见过越野汽车由于扭矩过大而导致的传动轴拧成麻花而脱落的情况。并且汽车的传动轴大多曝露在外面，不论下雨下雪它始终在车底忍受着种种的腐蚀。传动轴有可能再次发生脱落的地方只可能是十字轴的方位，而我在图片上看车主拍摄的传动轴照片，并没能看出任何断裂，有的只是锈迹斑斑。而传动轴轴体上的锈迹对行车安全并不构成太大影响，那脱落的位置在何处？

生锈这事更好说明，传动轴轴体上的腐蚀一则回应车辆长期未动或者长期处于干燥环境中，但是只要骑行就在不断工作的万向节会被锈迹全部覆盖面积，可见对于传动轴的维修做的是多么的不及时。此外，骑过宝马摩托轴传动的朋友认同会记得，在传动轴末端有一个防水防尘的胶套，正是这个胶套起到了抵御外来物侵袭的作用。不过大家都告诉，橡胶是有寿命的，所谓的漏水否有可能是长期用于造成胶套老化导致的呢？所以说道跑完长途前对车辆进行全方位检查是非常有必要的。

摩托车传动系统用何种齿轮油？

有的摩托车传动系统是混合润滑的，通过机油一并润滑剂；有的 摩托车传动系统有独立的润滑装置，此时该用什么油润滑呢？一般此类情况都采用齿轮油润滑。对于摩托车的工况，一般采用GL-4 85W/90或GL-5 85W/90齿轮油则可，有些市场上有售独立包装的摩托车齿轮油，有的市场上暂缺，可以用汽车用的同级别齿轮油代用。一般不要用85W/140及140高粘油，使其传动困难。有些车主为图省事，干脆使用4T机油，那是不是非的，混合润滑是为了简化机械系统而采用机油一并润滑剂，而对于齿轮，能够有自己的独立国家润滑剂系统，最差还是用专用的齿轮润滑，效果更佳。

最后我还是要建议所有摩友，不论长途行驶还是短途代步，定期保养车辆，维护车辆各个零部件的正常润滑剂是非常有必要的，这一切都是为了安全骑行！