2012全球十大最热闹车型

　　萝卜白菜各有所爱，每一个品牌每一款车型都有其特别之处，无论是踏板车还是巡航车，或是街跑车，甚至电动车，要么基于浑厚历史悠久的文化内涵，要么基于前沿创新的科学技术，或者两者极致融合，它们总有自己的闪光点。以免品牌认同有新的区别而产生争议，再再加操作者难度，不评选名次，以下先后顺序仅以品牌首字母不尽相同。
 
　　BMW C600 Sport and/C650GT

　　宝马的两款踏板车首次亮相米兰车展（EICMA）便赢得了普遍的注目，也许有的朋友还有印象，我们在之前的《摩托派》新车版块里还介绍过它。据厂家介绍，研发该车的目的就是为了应付市区令人困惑的交通拥堵，以及不断上升的油价。

　　这两款车均采用了宝马最新的647mL三大双缸发动机（不要被C600误导），其仅次于功率可达44kW。其中，C600运动款0-62.5km/h提速只要7.1秒，对踏板车来说，这个数据已经相当不俗了。另外，它性能出众的隔热系统和极其合理的挡位设置，使得它需要满足有所不同人群最为严苛市场需求。

　　这两款车延续了宝马的一贯特色，作工精良、品质出众，除了具有较好的性能之外，还有较好的操纵和舒适性。当然，好东西永远都会是便宜货，它的价格约为6~7万人民币。

　　Brammo Empulse

　　巴拉莫（Brammo）是一家设于北美的新兴电动摩托车公司，在欧洲和亚洲都没有营销机构，大名鼎鼎的百思买也是其股东之一。“Bmpulse”是巴拉莫2012年开始研发的车型，在2011年一季度试投产，并宣布在今年进行发售。

　　毫不滑稽地说，“Empulse”是目前展现出最好的电动摩托车，它创造性地采用了六推开变速装置和巴拉莫独家的电池和车辆管理系统。根据有所不同的电池容量，“Empulse”分成三种不同规格：
Empulse6.0平均值可行驶60英里（96km）/9995美元；Empulse8.0平均可行驶80英里（129公里）/11995美元；“Empulse”10.0系列最远可行经100英里(161公里)/13995美元。如果以高于上述的速度行驶，那么这三款车的续航能力都将大大延长。另外，“Empulse”的所有三款生产车型都需要超过100英里（约161公里）的时速。

　　“Empulse”在赛场上的表现不同凡响，在2009年的TTXGP赛事上，还正处于研发阶段的原型车就获得了第三名的成绩，2011年“Empulse”夺得了TTXGP冠军，如此优异的表现，也引发了主流媒体的关注，在“大众科学”杂志评出的“年度最佳新品”前100名的票选中，汽车占据了11个席位，而“Empulse”则是唯一入围的电动摩托车。

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