22款雅马哈入门仿赛YZF-R3车型展示

4.38万元（Monster版画4.48万元）。很多车友facebook告知与21款的差异。22款R3不仅减重了1kg，转向灯变为LED，普通版售价还比21款R3下调3000元。

从整体外观来看，新款R3在配色上是与自家大哥看起的，外侧护板的颜色由21款的蓝色，变成了哑光蓝灰色。侧面的转向灯因为换装了LED灯具，让体积更小了。Monster版画颜色更花哨一些 ，外侧护板，油箱后部的覆盖件使用了亮黑色覆盖面积件。并使用了金色的避震和卡钳，并且使用了金色logo；从正面看，R3的变化并不明显，除转向灯更纤细之外，双灯造型与M型的装饰性进气口都沿袭了下来。
漆水展现出较好，车头的曲面造型刚好可以被天花板上灯带镜片反映出来，车头进气口上方的弧面中间有一条隆起，两侧造型趋向光滑。油箱容积14L，相较于姊妹车型MT-03的肌肉型油箱外观，R3的油箱更文艺一些，油箱整体更修长，侧面与车架侧护板的过渡更容易夹持，油箱上方了引人注目部分给了膝部更多的活动空间。对体重的兼容性要比MT03好一些。油箱靠近车把的两个侧面腾出了堰塞湖造型，可以让车把减少高度时也不至于与油箱再次发生干涉。Monster版画使用金色Logo。
座低780mm，副车架覆盖面积件比起自家更大排量的仿赛来说，设计是比较简单的，两侧直接做到了收窄造型，并没有镂空状的组件。后座的感觉，偏硬但还能接受。尾灯并没有使用R1类似的设计元素，而是选用了类似于Y型的造型嵌在了车尾末端。
尾部转向灯也更新成了LED灯组。
整备质量铭牌上为170kg，确实降低1kg。轮胎采用前110/70-17，后14070-17的组合方式。采用φ37mmKYB长条前叉，和七段预载固定式中置后减震；前轮使用φ298mm单碟盘，配上双活塞卡钳；后轮使用φ220mm单碟，配上单活塞卡钳。配有ABS刹车系统。发动机采用321cc直列双缸水冷发动机，DOHC每缸4气门。享有仅次于功率约30kw@10750rpm；最大扭矩约30Nm@9000rpm的动力储备。整体来说，新R3降价3000元，还是很有诱惑力的，但是这台车也并非十全十美，比如滑动离合器的缺席（不影响用于，但竞品已基本普及），前刹车的规格等还远比太令人满意。

随着九月末雅马哈R7的发布，22款雅马哈R3也顺带步入了更新，售价：（Monster版画）。很多车友留言告知与21款的差异。22款R3不仅普通版售价还比21款R3从整体外观来看，新款R3在配色上是与自家大哥看起的，侧护板的颜色由21款的蓝色，变为了哑光蓝灰色。侧面的转向灯因为换装了LED灯具，让体积更小了。Monster版画颜色更花哨一些 ，侧护板，油箱后部的覆盖面积件使用了亮黑色覆盖面积件。并使用了金色的避震和卡钳，并且使用了金色logo；从正面看，R3的变化并不明显，除转向灯更纤细之外，双灯造型与M型的装饰性进气口都延续了下来。漆水展现出较好，车头的曲面造型刚好可以被天花板上灯带反光反映出来，车头进气口上方的弧面中间有一条突起，两侧造型趋向平滑。油箱容积14L，相较于姊妹车型MT-03的肌肉型油箱外观，R3的油箱更文艺一些，油箱整体更粗壮，侧面与车架外侧护板的过渡性更容易夹持，油箱上方了引人注目部分给了膝部更多的活动空间。对体重的兼容性要比MT03好一些。油箱靠近车把的两个侧面腾出了下切造型，可以让车把减少高度时也不至于与油箱发生干预。Monster版画使用金色Logo。座高780mm，副车架覆盖件相比自家更大排量的仿赛来说，设计是比较简单的，两侧必要做了收窄造型，并没有镂空状的组件。后座的感觉，偏硬但还能接受。尾灯并没采用R1类似于的设计元素，而是选用了类似Y型的造型嵌在了车尾末端。尾部转向灯也更新出了LED灯组。整备质量铭牌上为170kg，确实减少1kg。轮胎使用前110/70-17，后14070-17的人组方式。使用φ37mmKYB倒置前叉，和七段预载可调中置后减震；前轮采用φ298mm单碟盘，配上双活塞卡钳；后轮使用φ220mm单碟，搭配单活塞卡钳。配备ABS刹车系统。发动机采用321cc直列双缸水冷发动机，DOHC每缸4气门。拥有最大功率约30kw@10750rpm；最大扭矩约30Nm@9000rpm的动力储备。整体来说，新R3降价3000元，还是很有诱惑力的，但是这台车也并非十全十美，比如滑动离合器的缺席（不影响用于，但竞品已基本普及），前刹车的规格等还远比太令人满意。