爱卡小伙伴骑什么摩托车（第一期） 实用与玩乐兼顾

作为国内主流汽车媒体，爱卡汽车的小伙伴们对摩托车也有着同样的热衷，随着摩托车频道上线，更是影响了大批小伙伴转投摩托车作为通勤工具与玩乐方式。我们每天都为大家来带上涉及的新鲜资讯，但在很多人眼里编辑的摩托车深得像爱好者一样，接下来我们将用《爱卡小伙伴骑什么车》栏目为大家共享编辑们的座驾，分享他们的选车理由与用车心得。下面我们就言归正传，从第一位开始吧。

摩托车频道：曾林（资深编辑）

我是爱卡汽车的新人，刚刚入职半年，从事摩托车媒体工作将近3年，现任摩托车频道资深编辑一职。在专门从事媒体工作以来，参予了大量驾驶培训与试驾评测，对于摩托车驾驶员也略有心得。一年四季、风雨无阻，摩托车早已成为我出行的首选交通工具，并且积极投放到摩托车运动当中。

曾林座驾之常州光阳 赛艇250

在继赛艇300i ABS推出后，常州光阳又带给了赛艇家族售价低于的赛艇250，这是一款代替老款赛艇300i的产品，凭借23800元的售价，将车系价格进一步拉低，也让赛艇250极具性价比。

1.踏板车型种类多样，为何选择赛艇250？

在之前的新大洲本田 魔戟125“服役届满”后，对市场上的踏板车新的考量。售价在2万元左右的车型只有赛艇250能符合我的要求，充裕的骑乘空间与载物能力、后双减震器、水冷发动机、前后盘刹、动力充沛等因素，让它成为我的主要交通工具，甚至长途驾驶员也同样可以应付。而有时，赛艇250还可以充当一张简易“单人床”。

2.出售赛艇250之前还考虑过其他车吗？

当然，作为通勤用车，都选肯定是驾驶方式最为简便的踏板车。之前考虑过弯道情人（KCC）、like150 ABS，这些也都是常州光阳旗下的车型，综合考虑到还是赛艇250更具性价比。

3.使用成本表现如何？（油耗 维修保养）

用于原厂K+全制备机油，每2000-2500km展开一次保养，在6000km时替换了空滤、齿轮油（第二次更换）、弗珠（有磨损）、费用在这个价位车型中比较合理，有些简单的维修完全可以自己动手。油耗方面有些偏高，目前市区通勤的油耗在4-4.5L/100km，有时也能逼近5L，但好在赛艇250的油箱较大，续航250-300km几乎没有问题。

4.这款车在使用中遇到了什么问题？

冬天漏过防冻液，将水管新的相同即可。排气管防烫盖不翼而飞，这有可能是长期处在震动较大的高转速区间造成的螺丝断裂。总体来说，就目前8000km的总里程来看，赛艇250还是非常可信的。

5.对爱车做到了哪些改装？

我对赛艇250进行了比较简单的改装，例如：加宽风挡、手机支架、尾箱、护手、射灯、电加热车把、大视野后视镜等，这些配件如赛艇250一样颇具性价比，总体费用不超过2000元。

6.对储物空间否满意？

赛艇250车座下方的储物空间就已经非常大了，安装47L尾箱后得到进一步提高，车座下方摆放了气筒、补胎工具、维修工具、雨衣以及油管，这些都是为随时抵达的摩旅而长期放置在车座下方的，尾箱还可以轻松容纳两顶全盔。

7.动力操纵表现否失望？

从125cc升级到250cc在动力方面是很大的提升，加速以及极速都归属于这个排量级的较高水准。虽然赛艇250整备质量相似200kg，但日常使用并不会实在重，在支起大梯时更是极为精彩。操控非常灵活，在高速行驶时也能提供中大型踏板车的厚重感。

8.是不是不太满意的地方？

赛艇250的塑料件用料严重不足，油箱以及储物格长时间开合会出现断裂现象。磨砂漆面非常厚，车身两侧已经经常出现磨掉漆的现象，并且无法在用于中防止。

9. 未来想换什么车？

就目前来看，赛艇250完全可以满足我的市场需求，未来3-4年没转车打算。如果按照一年20000km公里来用于的话，我希望能把这辆赛艇250骑到100000km，毕竟我从没一辆摩托车能够超过这样的里程，并且我对赛艇250有着足够的信心。

曾林座驾之鑫源X6

X6是鑫源旗下上市已幸的一款当家越野车，搭载宗申NC250水冷发动机，这也是国产越野车普遍使用的动力平台。X6具有标准越野车的尺寸，相对场地车来说，它的坐姿以及车座都略显舒适。近些年随着其他运动器材厂不断出有，使得鑫源X6在国产250cc级别的竞争力下降，一些硬件配备已经到了更新换代的阶段。

1.国产越野车有众多品牌可选，为何中意鑫源X6？

不论购买任何车型，首先要遵从交通法规，我必须驾驶它上路行经，而不只是在封闭越野场地中练习。X6最大的优势就是可以在北京上正规化牌照，这是它最吸引我的地方，然而……车牌目前已经被颠飞，再也去找不回去了，正在著手补办牌照。

2.鑫源X6合适新手入门吗？

其实，这就是我的第一辆越野摩托车，它可以上路行经、正常打气，虽然在公路上自行车并不美妙，但却省却了拖车的繁复。对于第一次驾驶员坐高900mm以上的越野车来说，首先要解决高度的恐惧，在磨合一段时间后体重170cm左右的驾驶者完全可以驾驭它（本人身高171cm）。

3.对这辆车有不失望的地方吗？

虽然X6具有能上牌的优势，但比起如华阳、波速尔等运动器材厂家的越野车，X6在用料以及设计上并不出众。钢制车架让X6的整备质量高达128kg、钥匙门非常隐密，热车开关钥匙有时不会烫到手、全车螺丝需要经常检查，否则会频繁地跑扔它们。比起职业场地车来说，X6在大飞大跳时，减震器的期望并不好，比较合适穿越以及林道驾驶员。

4.对鑫源X6做了哪些改装？

像鑫源X6这样的国产越野车，受到环保、上牌。成本的因素影响，购买之后的改装是非常必要的。例如：省力离合器、NCN后牙盘（52齿）、7075变径车把等，尤其是离合器的改装成非常必要，在长时间贴近离合器时体会非常明显。

5.250cc的动力是否能符合越野的市场需求？

这台NC250发动机广泛用于国产越野车上，而用在鑫源X6上就比较特殊，它配备了一台5速变速箱，这主要是为了节约成本，使用的大口径化油器让它在同级动力表现较为出众。对于一般越野路况来说，鑫源X6都可以应对，是一款比较引荐的入门车型，但需要车主定期保养与细心关爱才行。

6.使用中经常出现了哪些问题？

这台发动机具有不可避免的问题，气门在使用中需要定期调整或替换，我这辆车的缸体在2300km时经常出现磨损并替换。最相当严重的问题是后链轮脱落，主要原因是不善保养，长期颠簸使相同螺丝松动，从而无法确保均匀的受力，才造成出现这样的问题。

7.鑫源X6的操控如何？

钢制车架在白热化驾驶员时感觉韧性严重不足，车身不会显得有些笨拙。对于大部分越野路况可以很好地应对，并且前后减震器都可以进行调节，对于新手来说却是不错的配置。128kg的整备质量不算重，但动力表现还是不俗的，能获取较为出色的加速感受，当必须时能输入足够的动力去征服较大的坡度。

8.未来想换什么车？

KTM当然是最终的梦想，但也不排除日系越野车。目前觉得鑫源X6还够用，毕竟我认识越野车的时间有限，还必须用它来锻炼一些最基本的越野驾驶技巧。X6的配件以及维修成本较低，很适合我这样处于摔倒车高发期的阶段使用。

摩托车频道：赵斌（资深编辑）

赵斌江湖人称“斌子、网红斌、西二旗中路车神”等，2017年年底入职爱卡汽车-摩托频道-资深编辑一职，自转入媒体行业以来一直混迹摩托车圈，由于工作之便参与了不少“高大上”的培训项目，从一名 “野路子”运动员慢慢南北“正规军”，因热爱摩托车至今名下无房产，堪称“一进摩托深似海，从此金钱似路人”。

赵斌座驾之夏杏三阳JET POWER EVO小钢炮

该车与老款区别在于升级了电喷供油方式，售价1.3万元，价格在150cc排量级科中上等水平。

1.踏板车型种类繁多，为何自由选择夏杏三阳JET POWER EVO小钢炮？

其实对于买车这件事而言往往要讲究缘分，之前有一辆化油器版的比亚乔FLY125踏板车用作通勤用于，体重较小的我和激烈的驾驶员方式令FLY125油耗平均5L/100km以上，无奈只好出售。一次偶然的机会听闻朋友的夏杏三阳JET POWER EVO出售，一口价8500元收益囊中，车辆出售时间严重不足半年，行驶里程600km，算是偷个便宜。

2.购买夏杏三阳JET POWER EVO小钢炮之前还考虑过其他车吗？

没，一切看缘分。

3.使用成本展现出如何？（油耗 维修保养）

由于购买的是准新二手车在保养上并没刻意追求高品质产品，基本上都是用75元一瓶的长城仅有制备机油，维修提示灯每1000km指示灯，手动清理后，等待下次亮起时维修。此车至今行经8000多km，在7000km时，更换玛吉斯半热熔前后轮胎和空气滤芯，城市通勤油耗在3.5L/100km左右，带着老婆骑行时在2.5L/100km左右。

4.这款车在用于中遇到了什么问题？

夏杏三阳JET POWER EVO小钢炮有一个“可怕”缺失就是怕水，雨季自行车时造成多次消防车，下班耽误，数次前往经销商处修理，替换过火花塞、缸线、高压帽，徵过点火间隙，但至今无法根治，本人在拆除座桶后，已经用透气胶布把所有线头包裹，仍无济于事。

5.对爱车做到了哪些改装？

本人对小钢炮进行了除动力以外的多出改装，例如：风挡、尾箱、电加热手把、后刹车灯组、氙气大灯、TWPO刹车牛角、蓝色LED示宽灯、铝合金脚踏板和防风护手，总费用预计在1500元左右。

改装55cm高度风挡，售价约150元。

原车为白色LED多点示宽灯，后改为冰蓝色LED光源。

改装成熏黑式后LED尾灯组，售价约750元。

改装成TWPO刹车牛角，售价约180元。

改装成电加热手把，售价约120元。

安装防风棉护手，售价约30元。

6.对储物空间否失望？

不满意，小钢炮座桶内无法摆放一定全盔，在完全清扫干净的情况下才能勉强摆放一定半盔，后安装33L尾箱才解决装载全盔的问题。

7.动力操纵展现出是否失望？

三阳小钢炮的动力在同级别踏板车中值得称赞，117kg车重令其它操纵非常轻盈。

8.是不是不太失望的地方？

首先小钢炮在车身尺寸上较其他150cc级别车型要小上很多，乘坐空间明显不足，车座偏软舒适性不高，前置油箱令其小钢炮的油箱容积才5.5L左右，巡弋里程差强人意，前盘后鼓的刹车配置对于新车1.3万元的售价实在有点难以拒绝接受，好在只得够用。

9.使用过程中有令其你失望的地方吗？

小钢炮配备了后双筒减震器，对提高操纵性能起着了不可磨灭的起到，车把右侧控制按键配有电动开启座桶功能，用于一起非常方便，座桶内部还有车辆断火电源（看清楚，不是断电开关）就算车辆通电后也无法启动车辆，有效提升防盗等级，万能的金杯可以忽略不计。

10. 未来想换什么车？

如果手里钞票富足，未来想入手一辆Vespa 300系列车型，越南产令它的售价降幅相当大，空间、动力、格调统统令其我失望，唯一的问题样子还是巡弋里程不太乐观，不过能骑上Vespa300这些也就变得不那么重要了。

赵斌座驾之嘉陵70

嘉陵70是一款具有时代意义的车型，在国内经常出现的时间比不少80后都要杨家，凭借超低的故障率和使用成本，建构了中国摩托车的销售神话，至今仍能购买全新可正常上牌的嘉陵70实属不易。

1.为何自由选择嘉陵70？

不怕全国网友笑话，当时出售嘉陵70是为了占便宜，三年前北京摩托车号牌京B段零担京BZ，谣传会在继续派发京B牌照，就让能像京A牌照那样疯狂升值，便和几位志同道合之人投资了几十辆全新嘉陵70，没过多久发财梦就破碎了，开始赔钱孙家，周围哥们儿照料生意人手一辆，算是缴了几万块钱都打发出去了，所以我自由选择嘉陵70是被动的。

2.购买嘉陵70之前还考虑过其他车吗？

购买嘉陵70之前考虑到了国内能上牌最低廉的摩托车是哪款，在没有比嘉陵70低廉的情况下，就没考虑到出售别的车型。

3.使用成本展现出如何？（油耗 维修保养）

我为嘉陵70依旧用长城全合成机油，至今行驶7100km，维修周期不定，主要看心情保养，期间更换过一条后轮胎，售价几十元而已。天暖时基本靠嘉陵70代步，全油门情况下油耗在2.2L/100km左右，基本两周打气一次，打气酬劳在25元左右，核算每天下班成本仅需2.5元左右，远比做到地铁和公交车昂贵。

4.这款车在用于中遇到了什么问题？

嘉陵70在用于过程中遇到一次后摇臂螺丝断裂的情况，后轮转动严重，就让及时发现逃过一劫，其他问题暂时没有遇上。

5.对爱车做到了哪些改装？

可以说我现在的嘉陵70已经改得面目全非，首先拆除了全车整流罩和后货架，然后替换一体式大灯、车把、把套、油箱、车座、尾灯、转向灯，锯短后挡泥板，拆除一半链条护罩，安装棕色边包，花费700元左右的改装成费后，成就现在颇有复古味道的嘉陵70。

极具复古风格的一体式车灯，售价约150元。

改装车把加把套共计60元左右。

改装成小容量复古油箱，售价约100元。

电瓶隐藏在车架里，外部安装金属车顶，售价30元左右。

改装成带有HONDA标志的棕色车座，售价约100元。

6.对储物空间否满意？

嘉陵70归属于小排量街车，谈不上储物空间，车上仅有从某宝上购买的仿皮边包，能装下一些零碎物品。

某宝淘来的仿皮边包，售价约80元。

7.动力操控展现出是否失望？

讲真话，我对嘉陵70的动力和操控还挺失望的，“幸福表”曾表明极速高达100km/h，测算相似80km/h，对于一辆使用几十年前发动机技术的小排量街车而言值得称赞，操控没有太大的体验，很容易达到过弯无限大，经常不小心就不会蹭到脚踏和鞋子侧面，这方面需要多特注意。

8.是不是不太失望的地方？

如果有人回答你对一辆3000多块钱全新的还有正规申请的摩托车有什么不失望的地方？你会怎么回答？我认同说：“你买辆没有手续的八十年代二冲程山货DIO还得多少钱呢”？

9.使用过程中有令你满意的地方吗？

嘉陵70在没有保养的情况下已经放置宽达半年之久，为因应此次摄制，打开风门，三脚启动大地车，想要说不失望显然太难。

10.未来想换什么车？

花上了这么多心血改装成，嘉陵70就换了，二手车市场行情也卖不到1000元，更何况还能警告自己以后不要做到贪恋小便宜的行为。

赵斌座驾之鑫源X6

X6是鑫源旗下上市已久的一款当家越野车，搭载宗申NC250水冷发动机，这也是国产越野车广泛用于的动力平台。X6有着标准越野车的尺寸，相对场地车来说，它的坐姿以及车座都略显舒适。近些年随着其他运动器材厂不断出有，使得鑫源X6在国产250cc级别的竞争力下降，一些硬件配置已经到了更新换代的阶段（此段抄自爱卡汽车-摩托频道-资深编辑 曾林）。

1.越野车有众多品牌可选，为何自由选择鑫源X6？

购买越野摩托车是曾老师经过长达1年时间忽悠的成果，正好赶上部门领导有一辆定新的鑫源X6越野车，拍马屁、省钱两不误就买下了。

2.出售鑫源X6之前还考虑过其他车吗？

没有，就像买小钢炮一样，这一切对我来说都是缘分。

3.用于成本表现如何？（油耗 维修保养）

因准新纳入囊中，到手只替换了机油，越过一次野，总共花费在300元左右，油耗不太清楚，预计在5L/100km左右吧。

鑫源X6时速表格极为“欢乐”，10km路程表显超过40km，该车实际里程大约在800km左右。

4.这款车在用于中遇到了什么问题？

作为一名越野摩托车小白，暂时感觉鑫源X6除了高点以外没什么问题。

5.对爱车做到了哪些改装？

车辆在购入时，领导已经改装成了正品阿西比斯护手、阿西比斯可用油箱和独松车把，后期麻烦曾老师帮我出售了省力聚散、后尾灯、把套，自己出售车把中间的护胸垫、全车贴纸、号码牌等外观配件，距离上次拍摄，车辆在外观上已有很大变化。

改装独松车把，售价约300元。

6.动力操纵展现出是否满意？

经过一次越野骑行，我对鑫源X6的动力和操纵都很失望，现在正处在“车比人凶”的状态，还不敢造次，预计再自行车2000km后才能有发言权。

7.有没有不太失望的地方？

鑫源X6在我首次越野时因个人原因多次灭火，带挡启动困难，车架未采用更轻、强度更高的铝合金材质，甚是惜。

8.用于过程中有令其你失望的地方吗？

鑫源X6前后减震器均采用了法斯特品牌，性价比较高，后期可根据个人情况调整出有适合自己的方案。

9.未来想换什么车？

现在刚刚认识越野车“中毒”不深，不太确切以后不会会继续玩游戏越野车，如果后期有能力的话，希望可以购入一辆二冲程的越野摩托车，至于什么品牌到时候再说。

总结：

第一期《爱卡小伙伴骑什么车》为大家讲解了两位小伙伴的5辆车，可以看出他们在选车时都比较重视性价比，对于品牌和动力的要求并不高，可以满足他们对玩乐以及通勤的基本需求。爱卡汽车的小伙伴们将之后分享他们的买车理由以及用车心得，随着之后的不断更新，车型也会愈加丰富。