风头正旺的欧式大羊阿普利亚SRMAX250会对光阳赛艇250产生冲击吗

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，青睐注目！

不少车友老是拿阿普利亚SRMAX250来跟光阳赛艇250来比较，到底该选谁比较好？

骠骑府第一次看见阿普利亚SRMAX250的时候是在今年的重庆摩博会上。

当时宣告了价格——2.68万元，这个价格合乎大多数车友的预期值，也与国内其他品牌的250cc排量踏板车价格相当，因而这个价格骠骑府也认为是合理的。

这款车是在SRMAX300的基础上通过改装发动机，并且增加或者修改了部分配备而来，具备较强的针对性，就配置规格来说，这款车的优势还是相当的显著。

外观来看，与阿普利亚SRMAX300并无太大区别，主要是排气管尾段由SRAMX300的那根上尖幅度较大的运动型排气管尾段替换成了平直高调的尾段排气管，没那么突显运动分成的意思，显得较为低调。

另外中止了SRMAX300原厂就配置的前后摄像头和胎压监测系统，仪表也由SRMAX300的9寸全彩TFT液晶显示屏改回7寸的液晶显示屏，如图。

值得一提的是，这款仪表虽然在尺寸上小于SRMAX300，但是自带光线自适应功能，例如从隧道中出来以后，仪表不会立即将亮度提升，以适应外部光线反感的环境，是个智能化设备，骠骑府指出这个还是比较实用的配备。

发动机由278cc削减为249cc，但是动力并没缩水多少，单缸水冷四气门，仅次于功率为15.6KW/8500并转，最大扭矩为21NM/6500转。从账面数据上看，与SRMAX300发动机相差并不大。

其他配置并没缩减，例如SRMAX300标配的博世品牌10.0代ABS，包括ABS模块内包括的ASR起步减震系统被完整保有了下来，这个功能在国内踏板车里面还是比较罕见的，另外制动器系统和轮胎，边撑熄火开关，双油门线，防盗芯片钥匙等配备并没削减，而且后隔热还升级为了KYB品牌的气瓶双减震。

阿普利亚SRMAX300其实是一款好车，但是由于定价问题和前期工作准备不充份，遭遇了市场冷遇，而阿普利亚SRMAX250的及时出现起到了救火队员的起到，舍弃了一些华而不实的摄像头，胎压传感器，改装宗申的发动机，并且在国人在青睐的配置规格上没有做到太大遮荫，动力上也并没缩水太多，价格还真正便宜了一万多，如果能保证品控上的稳定，骠骑府实在这款车应当再不会遭遇阿普利亚SRMAX300的市场冷遇。

再说赛艇250，这款车上市时间也不短了，变得有点暮气沉沉，多少有点审美疲劳，两气门的发动机也一直被车友诟病，另外质量上也不如日系品牌那么稳定，做工相对也一般，与更新更年轻的阿普利亚SRMAX250比起，有点老气横秋。

骠骑府个人意见是更倾向于阿普利亚SRMAX250，这款车适合那些个性独有，不落俗套，不愿随大流自由选择大路货的人群，喜爱欧式运动踏板车诙谐的外观设计，希望有较好的驾驶感觉和运动能力，如果你是这样的人，那么就中选他好了。

如果你更传统而激进，不愿尝试新鲜事物，更信赖保有量更大的品牌，那么也可以关注赛艇250。

我是骠骑府！青睐关注！