本田空气动力学尾翼专利曝光，将用在RR-R车型之上-爱咖号

本田空气动力学尾翼专利曝光，将用在RR-R车型之上

自从MotoGP掀起空气动力学的小翅膀之乱以来，已经有越来越多的车厂在自家顶级的性能车款上面，加入空气动力学的导流设计，但目前主流的设计都着重于前轮的下压力，也就是又称的小翅膀部分，而本田近日在日本专利局曝光了一项令人震惊的新专利，表明本田正在研究“尾翼空力套件”。

其实车尾的空力套件并非首次出现在市场上，杜卡迪在Panigale V4上面，其实就已经有搭配车头小翅膀的尾部导流，来减少车身的空气阻力，而类似于的设计也同样经常出现在最新的StreetFighter V4上头。

本田这次曝光的新专利，相比杜卡迪可以说是更为激进，从专利图上可以看见，本田直接壮烈牺牲了车辆尾部的后座空间，将整个后座变为一块高耸翘起的“尾翼”，根据专利资料，这个尾翼除了获取尾部下压力和降低风阻的效果之外，更将尾灯、煞车灯带入到尾翼的上缘部分。

另外本田这个尾翼的专利图，也经常出现在一台相当引人天马行空的车款上头，根据专利图上的车款来看，这台配备了“尾翼空力套件”应当是早已停产的2008-2017年式的CB1000R，虽然后来NeoSportsCafe系列也继承了相同的车名，但两台车没必要的血缘关系，不过这次本田再次以旧款的CB1000R作为专利设计的载体车款，会会是预告本田有可能会打造一台性能更强的RR-R性能街车转入市场？

其实这样的猜测也并非不可能，从去年杜卡迪推出StreetFighter V4之后，川崎也在2019米兰车展公开发表了Z H2的涡轮性能街车，由此可见消费者对于这种性能勇猛、猛爆的顶级性能街车，有着非常高的兴趣。

目前本田旗下性能最勇猛的街车车型，就是Neo Sports Cafe家族的CB1000R，这台使用上旧款CBR1000RR引擎的战斗街车，有着143匹的最大马力，这样的数据虽然已经相当难以置信，但是和杜卡迪 StreetFighter V4以及川崎 Z H2这两台突破200匹马力的猛兽相比，具有相当巨大的差距，因此本田会会在未来发售一台悬挂上“小翅膀”特“尾翼”空气套件的超级战斗街车，来应战杜卡迪和川崎呢？真的非常有一点期望！