中排量公升级猛兽，2021阿普利亚Tuono V4发布！

　　升级空力特性和电控系统，当阿普利亚APRILIA替RSV4改款后，不难想象STREETFIGHT版本的T
uono V4也即将展开升级，就像在RSV4上看见的一样，Tuono V4也有几个显著的更动，外观也受到之前推出的RS660和Tuono 660的启发。

　　2021阿普利亚Tuono V4

　　阿普利亚 Tuono V4 老款

　　2021阿普利亚RSV4

　　2021阿普利亚Aprilia Tuono V4将不会加装车头以定风翼，藏在车头两侧的双层式导流罩中间，不过和RSV4有所不同的是Tuono V4的引擎排气量没跟着提升，依旧保持在1077cc，可以产生最大175hp的马力和12.3kg-m的最大扭力，符合EURO5的废气废气法规。

　　虽然排气量没增加，但是同样受惠于RSV4升级过后的电子控制系统，Tuono V4的电控系统也升级了，所以如同之前讲解RSV4的文章内所说地，Tuono V4一样不会披上Magneti Marelli 11MP ECU和新的IMU六轴惯性探测仪。

　　 APRC电控套装可以让骑士（参数丨图片）调整循迹力控制系统、以防孤轮控制系统、引擎煞车控制系统、弯道ABS煞车系统，还有六种不同的骑乘模式可以自由选择，其中包括了三种赛道用骑乘模式（当中两种可以自己原作）和三种公路用骑乘模式（当中一种可以自行设定）。

　　2021年的车架维持不变，摇臂则是比前一代车款更轻了，因为减少簧下重量的关系，避震器和轮胎的反应更加灵敏。

　　阿普利亚APRILIA表示，如果您是个讨厌双载骑乘的人，2021 Aprilia Tuono V4可能会让你加入购车名单中，因为他们替后座披上了更舒适度的座垫，还有减少后座踏杆，让后座载有着人 骑车不再虐待骑士，新的导流车顶和垫高的龙头带给更舒适的骑乘三角，而且还可以安装不平面的马鞍箱（只是目前还没说道是硬壳还软壳），车头有着全新的三灯式头灯设计， 也有了日行灯的功能。

　　同样也不会有更高阶的Tuono V4 FACTORY，换上了Öhlins Smart EC 2.0半自动电子悬吊系统，不过惜的是没对煞车系统和轮框展开升级，目前国外公布的售价，Tuono V4为15999美金（约103689元人民币），Factory版本则是19499美金（约126373元人民币）。