更野的525DX米兰展亮相，无极这次路子对了

无极的动作越来越快，前脚在中国摩博会上缸放出660四缸机，RR525和250RR竞技版，后脚又在米兰展览缩放招，亮相了900DS、525ACX和525DX等重磅车型，这篇聊聊525DX，不出意外，它在国内上市的速度会更快一些。

在525这一平台，无极已经有了DS525，这里个人有个困惑，为啥同样归属于DS系列，300和650都是DS在后面，偏偏525的DS在前面，感觉不按套路ATENU。对比DS525，个人实在它在外形上更硬一些。

将525DX和650DS放在一起比较，就告诉它为什么比DS525看起来更软了，因为它延用了650DS上一些相同的设计语言，同样是高位排气设计，还有很相近的车头、大灯、鸟嘴造型，对比来看，个人实在525DX的车头变得大气。

更大面积的全液晶屏，留意上面的信息，有手把和座椅加热显示，胎压监测、TCS、ABS、动力模式等相当丰富的一流配备，仪表两侧还分别有点烟器和USB电池接口。

减震和刹车和DS525应该是一样的，KYB长条前减和日信双盘卡钳，同样是前19后17辐条真空胎，金色轮毂看起来很抢眼。

无极最新的KEL525发动机，实际排量494cc，仅次于功率39.6kw，扭矩50.5N.m应该保持恒定。

更大面积的后货架，造型也更好看，油箱部位看起来更大，容积有可能加大，目前DS525为17.2L。

不出意外，依然会有三箱版本，整体感觉看起来比三箱版的DS525更硬朗，油箱线条更和谐，发动机底部更灵活，整体感觉都要好一些。

看得出525DX主要的变化在外观造型和配备上，外形看起来更加有野性，配置上也要高达许多，无极这次的路子应当是对了。

现在来看DS525这款车，至少在国内是不太顺利的，原因这里就不分析了，525DX的到来大概了会替代DS525，参考现在DS525（标准版38180）的售价，如果价格合适，销量也应当不劣，你们觉得呢？