祖国版零式机车：柴特博格升级2022款

而源于日本的“零式”风潮，则是在BOBBER风格基础上派生而来的的更加极简的复古风格，其“化繁为简”的设计内涵开创了新的摩托艺术。早期由日本知名匠人木村伸也打造，并于1992年创办了独立国家的摩托定制品牌：“Zero Engineering”（零工程），堪称最极致的复古风格摩托。在木村晃也的“零式摩托”世界中，“零”不止代表了朴素的精致和原材料的美感，还蕴藏了以“人与自然”为精髓的设计哲学。用最少的装饰、各种小工具和镀铬去精心结合，以不让步的风格和细节去打造每台车。这样极致的改装成往往需要几个月甚至一年的时间才能已完成，所呈现的都是独一无二的艺术品。经过几十年的沉淀，现在的“零式风格”已成为复古、老式风格的代名词，属于一直被仿效，从未被超越的存在。宽而低的A字鹅颈框架，更好的展示出代表力量美的发动机。通常情况下不会保留裸金属中的摩托车零件，再通过改装硬尾、弹簧前叉、锯齿轮胎、钢丝条幅轮毂、水滴型油箱、弹簧座垫、弹簧头、全身镀铬小组件等，以获得令人惊叹的极简化赛车。而且必须只留给一个单座，并降低座高，以低趴的坐姿去迎接骑士的风与自由。虽说“小改为怡情，大改为伤身”，但彻头彻尾大变装的“零式摩托”却更极致的诠释了什么叫BOBBER风格，满足了复古“痴汉”们的一腔热血。如此吸引人的BOBBER，却因为“复杂的工艺拒绝”及“高昂的价格”让不少喜爱此风格的摩友望而却步。但！是！作为享有卓越智慧的天朝子民，我们怎么可能被这样不值一提的困难难住呢！哈，于是，“聪慧”的柴特，恰合时宜地发售了售价仅为26800元的祖国版“零式”机车：柴特博格！如果你支出有限，却情怀无限，那么必要自由选择一台量产的柴特博格，就可言轻而易举的构建小众复古情怀。毕竟谁会拒绝接受一台可以省却费大脑改装的BOBBER呢？典雅的长轴距、粗犷的复古轮胎、极简的车身、迷人的V缸发动机，这就是复古风格的魅力。好嘛，在我天真的以为这类型的复古车不有可能再有什么新的改变的时候，“万恶”的柴特居然对博格进行了2022款的升级！你这是又要让我花钱的节奏啊……好气哦！气得我拿起了我的老款博格，严肃一起想到这次2022款究竟升级了哪些地方：

在机车复古梯队，BOBBER风格无疑占有稳固的一席之地。“二战”后，当年那些经过战火洗礼的年轻人们，在享用来之不易的和平时光时，开始宣泄精力、充分发挥创造力，在“除役”摩托车上肆意挥霍自己的才华，造出了一个剔除“不必要”零部件后的全新极简化机车“物种”！我想要，那时他们并未意识到这种复苏时期，因为“零部件缺少”问题的无奈之荐，竟然建构出有了这样特立独行的车型，在上个世纪50年代的美国大受欢迎，现在已是风靡全球的车友圈子，造就了一代经典传奇。而起源于日本的“零式”风潮，则是在BOBBER风格基础上衍生而来的的更加极简的复古风格，其“化繁为简”的设计内涵开创了新的摩托艺术。早期由日本知名匠人木村晃也打造出，并于1992年创立了独立国家的摩托定制品牌：“Zero Engineering”（零工程），可谓最极致的复古风格摩托。在木村晃也的“零式摩托”世界中，“零”好比代表了朴素的精美和原材料的美感，还蕴藏了以“和谐”为精髓的设计哲学。用最少的装饰、各种小工具和镀铬去精心结合，以不妥协的风格和细节去打造每台车。这样极致的改装成往往需要几个月甚至一年的时间才能完成，所呈现出的都是独一无二的艺术品。经过几十年的溶解，现在的“零式风格”已沦为复古、老式风格的代名词，归属于一直被仿效，从未被打破的不存在。宽而低的A字鹅颈框架，更好的展示出代表力量美的发动机。通常情况下不会保留裸金属中的摩托车零件，再通过改装成软尾、弹簧前叉、锯齿轮胎、钢丝条幅轮毂、水滴型油箱、弹簧座垫、弹簧头、全身镀铬小组件等，以获得令人惊叹的极简化赛车。而且必须只留下一个单座，并降低座低，以低趴的坐姿去迎接骑士的风与自由。虽说“小改为怡情，大改伤身”，但彻头彻尾大变装的“零式摩托”却更极致的诠释了什么叫BOBBER风格，满足了复古“痴汉”们的一腔热血。如此更有人的BOBBER，却因为“简单的工艺拒绝”及“高昂的价格”让不少喜爱此风格的摩友望而却步。但！是！作为拥有卓越智慧的天朝子民，我们怎么可能被这样不值一提的困难难住呢！哈，于是，“聪慧”的柴特，恰合时宜地发售了售价仅为26800元的祖国版“零式”机车：柴特博格！如果你预算有限，却情怀无限，那么必要选择一台量产的柴特博格，就可言轻而易举的构建小众复古情怀。毕竟谁不会拒绝接受一台可以省却酬劳大脑改装的BOBBER呢？优美的长轴距、豪放的复古轮胎、极简的车身、迷人的V缸发动机，这就是复古风格的魅力。好嘛，在我天真的以为这类型的复古车不有可能再有什么新转变的时候，“万恶”的柴特居然对博格进行了2022款的升级！你这是又要让我花钱的节奏啊……好气哦！气得我放下了我的老款博格，严肃一起看看这次2022款究竟升级了哪些地方：

1、玩游戏了个牛bi的噱头：2022新款博格的发动机居然按“哈家”思路，利用原先装饰作用的坐落于座位下方的“罐体”搞出了个废气收集系统！哈，难怪之前一直说道是秘密武器尚未打开！

1、玩游戏了个牛bi的噱头：2022新款博格的发动机居然按“哈家”思路，利用原先装饰起到的位于座位下方的“罐体”搞出了个废气搜集系统！哈，难怪之前一直说道是秘密武器尚未开启！

2、将原先的镀铬双出有平行排气换成了双层雅黑排气，这个设计上的调整我只能说道是见仁见智，萝卜青菜各有所爱，好处嘛，耐脏、与车身风格更搭。不足处嘛，我个人实在应该是不够骚了，哈哈哈。3、水滴型油箱作为BOBBER风格的点睛，之前一直因为容积小续航较短而被诟病。这次升级后的油箱容量可达9L，在设计上展现出得更加饱满立体，凹造型满分！既耐看又“轻巧”，巴比！

2、将原先的镀铬双出有平行排气换成了双层雅黑排气，这个设计上的调整我不能说是见仁见智，萝卜青菜各有所爱，好处嘛，耐脏、与车身风格更搭。严重不足处嘛，我个人觉得应该是过于骚了，哈哈哈。3、水滴型油箱作为BOBBER风格的点睛，之前一直因为容积小续航短而被诟病。这次升级后的油箱容量平均9L，在设计上展现出得更加圆润立体，凹造型满分！既耐看又“轻巧”，妥！

4、一体式精密铸钢车架首管，保有了原有的细致焊工艺，并在设计上做了提升，享有更复古的外形和更高的强度（据说上海某知名大学数学系全程参予了测算哟！）。5、原本就相当具备个性的弹簧前叉，此次同样也进行了升级调整，在强化了刚性的同时，视觉上更具60年代的经典风格！7、全CNC加工的手把电源，造型精巧，并且更加耐用。8、内置的油门并转把，是BOBBER极简风格沿袭。9、全车简约的雅黑配色，让经典风格拥有更加极致的视觉效果（“黑武士”配色最近看来是长青啊！）。

4、一体式精密铸钢车架首管，保留了原先的精细焊工艺，并在设计上做到了提升，享有更复古的外形和更高的强度（据说上海某知名大学数学系全程参予了测算哟！）。5、原本就相当具有个性的弹簧前叉，此次同样也展开了升级调整，在强化了刚性的同时，视觉上更具60年代的经典风格！7、全CNC加工的手把电源，造型精巧，并且更加耐用。8、内置的油门并转把，是BOBBER极简风格延续。9、全车简约的雅黑配色，让经典风格拥有更加极致的视觉效果（“黑武士”配色最近显然是长青啊！）。

10、此次升级还带给了ABS防抱死系统（选配），对于注重安全感的车友来说，有了ABS的加持大大提升了骑行的放心感觉。

10、此次升级还带给了ABS防抱死系统（配备），对于注重安全感的车友来说，有了ABS的加持大大提升了骑行的放心感觉。

柴特作为把“零式”风格展开量产的国产领跑者，这次的升级也算是给其品牌粉丝们的满满诚恳吧，值得期望。 至于这样升级后的2022款柴特博格，他的售价不会是多少呢？

柴特作为把“零式”风格展开量产的国产领跑者，这次的升级也却是给其品牌粉丝们的满满诚意吧，有一点期望。 至于这样升级后的2022款柴特博格，他的售价不会是多少呢？