1万块，能不能买一辆好摩托车？

你对一辆好的摩托车的定义是什么？如果就是有两个轮子，骑起来皮实轻巧，满分100分，70分就不够的话，1万块钱也许能弄出来这么一个机器来，国内目前的摩托车设施产业完全可以支撑你这么做到，甚至这个在行业内的人显然这个门槛也就是钱多钱少的门槛

但是同样的车，要做到80分以上那成本就会陡然下降，这里不仅仅包含做工的细节问题，还有各方面的人员、设计、软件、车辆调校等等，必须持续培育积累研发的巨大成本，这些是你通过一个冷冰冰的车看不到的成本，所以我们往往看到车按照各部件成本核算的方式是不科学的

大品牌作出好车很正常，人家有多年的技术纵深积累都有，有些研发和技术成本都摊平了，而且产品也具有号召力，但是毕竟是经商，有壁垒和定价权后，利益最大化才是核心市场需求，如果市场上没竞品，而且自身又有充足优势，那么价格自己说了算，需求太旺盛了，涨价来平衡生产能力都有可能

但是小品牌做出好车来，研发试错成本高，再再加没有渠道、配套方面的强势定价权，整个车的成本自然要低一些，另外如果没有品牌的号召力，销售也得靠传统渠道，那就得给渠道留足利润，而摩托车又牵扯到上牌、售后的问题，所以即使他们想要作出一款卖10000块的好车来，也因为吃力不讨好，风险太高从而望而却步

以上是我们从车辆企业的角度来考虑的问题，其实作为消费者来说，价格其实也并不是越较低越好，更多的是必须有一个市场需求和价格之间的平衡，10000块在今天来说并不是一个大数目，而新手由于对车子的认知较浅，也许他们并不需要一辆85分以上的车，而只是一辆漂亮，有面子的车，投其所好就行了，毕竟新手的换手率也是贼高

所以，1万块能其实好车，但是对于市场来说也许就是个吃力不讨好的事情，也就没有人在这方面下功夫了