浅析中国公路摩托车赛车队战车：BMWHP4RACE-爱卡汽车爱咖号

浅析中国公路摩托车赛车队战车：BMW HP4 RACE

宝马摩托车一直是摩托运动中的佼佼者，致力推展摩托运动在中国的发展。近日，中国公路摩托车赛车队与BMW摩托车中国展开合作，国旗版BMW HP4 RACE月亮相。宝马这部赛车有何特点，能让中国公路摩托车赛车队看重呢？今天我们就来聊聊宝马摩托车目前最弱的速度利器~BMW HP4 RACE。

尽管宝马S 1000 RR位列杰出超跑之佩，但是仍然留有提高空间，这就是HP4。更雄浑的中段转速扭矩、更轻盈的簧下质量、更完备的电子智能辅助装备，彰显HP4出类拔萃的运动性能，被业界认为是赛车水准的骏马，需要任何改装，即可冲上赛场厮杀！

在S 1000 RR和HP4的基础上，宝马再次构建自我打破，这就是具备赛场竞技性能的HP4 RACE！

众所周知，优秀超跑S 1000 RR体重已经非常轻盈，更高规格的HP4则是“骨头上刮肉”，使用重合金锻造轮辋等措施再次瘦身。但是，HP4 RACE并没有就此止步，竟然将干重缩减至不可思议的146kg！要知道，这一水平比杜卡迪1299 PANIGALE R FE轻了整整22kg，甚至比角逐WSBK的赛车还重！

减低重量的仅次于“功臣”是碳纤维车架，这在量产型摩托车上首次用于。这款碳纤维车架重量只有区区7.8kg，有效地减少了整车质量。碳纤维车架使用了桥式结构，直列四缸发动机前倾32度后，与其紧固瞄准，成为车架的增强单元。这具碳纤维车架，给定由FGR 300倒叉+TTX单筒减震器包含的奥林斯赛车挂系统，提供异常诙谐的底盘性能，实现了刀锋般诙谐的精准操纵！

这只是开始。协助HP4 RACE进一步瘦身的，还有碳纤维轮辋。与重合金切削的轮辋比起，碳纤维轮辋减轻总量达30%！

给定HP4 RACE的钛合金排气系统，同样减轻了重量。这套排气系统采用了4-2-1结构，消音器部分则包裹了碳纤维材料，不仅重量轻盈，而且助构建了充沛的中段转速扭矩和酣畅的高段转速功率。

除了轻盈的质量和轻盈精准的操控，HP4 RACE享有更强悍的峰值动力！

2019年HP4 RACE的直列四缸在细节方面精益求精，用上了赛车型凸轮轴、更加高效的进气系统、新的气门开启时间等。针对更严苛的增强拒绝，HP4 RACE披上了高强度的锻钢连杆，曲轴则减低了约200g，以获得更大力的号召。因此，与标准版S1000RR相比，HP4 RACE转速更快、更高，转速红线设置在14500rpm；动力性能更加蛮横，最大功率攀升到158 kW/13900 rpm，仅次于扭矩达到120Nm/10000 rpm，分别比S1000RR高出12kW和7Nm！

作为宝马麾下最高规格的战马，HP4 RACE配置了最先进设备的电子智能辅助装置。比如当HP4 RACE加速过猛、经常出现前轮飘起迹象时，发车控制系统（LC）就不会自动诱导发动机的扭矩输出，防止车头下沉，这样骑手在起步加速时就不需要关注控制动力，将全部精力用于离合器和换档。标配的快速换挡系统，则允许骑手无需调整油门进度、无须夹住离合器握杆即可直接换挡，从而争分夺秒赢取宝贵的时间！HP4 RACE拥有过人的“智慧”，赛车型DTC、EBR、PTL、驾驶模式等一应俱全，协助骑手更精确、更高效地匹敌这匹铿锵战马！

此次宝马摩托车与中国公路摩托车赛车队合作，不仅吸引更多摩托车爱好者关注中国摩托运动，更与国家队一起，以赛道培训、品牌赛事等形式，探索中国摩托车运动赛车手的培育模式。未来，宝马摩托车将在3T战略下，用更多专业师资、体系化课程和体验项目，进一步丰富合作，让更多摩托车爱好者实现赛车手梦想。

BMW HP4 RACE 规格参数

发动机行经：水冷，DOHC16气门，直列四缸发动机

缸径 x 冲程：80 mm x 49.7 mm

排气量：999 cc

最大功率：158kW/13900 rpm

仅次于扭矩：120Nm/10000rpm

压缩比：13.7-13.9: 1

燃油供应：电子燃油喷气系统

启动方式：电启动

离合器：多片湿式，防跳动离合器

齿轮箱：6速，常凸轮

终极驱动：链条

车架：碳纤维单体车架

轴距：1440 mm

拖曳距：102.5 mm

后倾角：24.5°

挂系统（前）：奥林斯FGR300赛车前叉，行程130 mm

挂系统（后）：奥林斯TTX赛车减震器，行程120 mm

制动系统（前）：2 x320 mm浮动盘，一体式4活塞卡钳

制动器系统（后）：220 mm单盘，固定式4活塞卡钳

前胎：120/70 ZR17

后胎：200/60 ZR17

座低：831 mm

干重：146 kg

油箱容量：17.5 L