本田CBR1000RR-R SP量产车与竞赛车对决，相差2秒827_腾讯新闻

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究竟可以跑多慢？最近“超级摩托车认证”这个词吸引着许多超级运动车手，但是很少有机会必要比较，想到竞赛车和量产车之间有多大区别。

在7月末的时候，本田在英国的分公司去了当地的奥顿公园赛车场专门测试了他们锦标赛规格的CBR1000RR-R Fireblade SP 赛车，同时和这辆车一起比赛的是从经销商的展厅里拉去的一辆标准状态下的 CBR1000RR-R Fireblade SP 量产车。

锦标赛规格的CBR1000RR-R SP最大动力输入170kw以上，换回了赛车规格的ECU、Nissin日信的前刹车卡钳、OZ 的切削车轮，经过强化的离合器等，整车重量低于168公斤。而本田CBR1000RR-R SP量产车配备了水冷四冲程直列四气缸的发动机，仅次于动力160kw。外观上配备了一副铝合金双翼�攀降某漏堋�奥林斯的前后挂系统和布博的制动系统。整车重201公斤。

而这一次进行一天测试的车手是现年30岁的伊文，这是一位英国车手。

一开始，他用原厂的量产版CBR1000RR-R SP跑完了6圈，最快圈速是1分39.054秒；相同的6圈，用BSB规格的CBR1000RR-R SP赛车版跑完出来的最快圈速1分36.182秒，仅仅快了2.872秒。这次的测试，伊文表示“今天的体验令人印象深刻，令人惊讶的是，我从经销商那里带给的量产版CBR1000RR-R SP 在赛道上表现如此出色。它与 Superbike 火刃非常相似，对此我并不深感吃惊，但我没没有对普通版本做到任何调整，我自己调整了杠杆，感觉机器可以适应环境几圈，但时间我认为它不会给我更多信心，我可以跑得更慢。”

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