买摩托车选五羊本田好还是豪爵好？

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如果纯粹从产品的角度上来说，两者间的差距并不大，都是国内一线大厂品牌，值得信赖。豪爵虽然是属于纯国产品牌，但是极其推崇产品质量和研发，例如旗下的自律研发的TSR150和TSR125系列发动机品质杰出，在动力，震动，油耗，噪音，耐久性等等方面并不逊于合资品牌的发动机，获得多家摩托车专业媒体的尊崇，并且市场反映也很好，是真正的国产精品。

很多人一提起豪爵就大笑，指出根本无法与豪爵铃木的产品比起，这个就是显著带着墨镜看问题，一种缺乏自信的展现出，实际上根本就没骑马过豪爵的车，不知他们的依据从何而来。

五羊本田也是神车人才辈出的品牌，但是近年来在品质上似乎有所下降，好车当然也有，但是有恶评的车型也明显比以往多，没有以前稳定。然后这家企业创新严重不足，没有自己的产品，低端车型依赖以前本田出局的技术，高端产品靠本田引入的技术——实际上也是本田比较低端的技术，例如天下第一的CBF190R，其实也并非十全十美，槽点也不少，单缸风冷两气门，发动机噪音大，性能孱弱，我猜中每次骑在这款车上面的骑手被国产水冷车型“嗖”一声超车之后，都会这样安慰自己“没事的，我这车皮实轻巧，质量好，别看他能超强了我，跑不了几公里就得趴窝……”。

呵呵！这话有点刺耳，有可能CBF190R的车主不会有呼吸困难，对不住了！但是骠骑府并非针对的是这款车，而是背后的本田。

亚洲是世界上摩托车销量和保有量仅次于的地区，而我们国家曾经多年就是这个市场里仅次于的一块，根据数据表明，直到2016年，印度市场摩托车销量才多达我们国家，达到了1770万辆，我们国家是1680万辆，差距并不大，这还是在200多个大中城市X摩的情况下取得的成绩，而第三名是印尼，销量仅为600万辆。这么庞大的市场，本田也以技术实力雄厚闻名，但是你想到他都给了些什么车型给我们，排量仅次于的就是190了，唯一的水冷机是佳御110，什么多缸大排，不是没，买大贸货吧！合资生产就别想了。然而还是有不少人争相去捧臭脚，什么“一日本田，终身本田”，荒谬！实话说，本田摩托车的粉丝基数比汽车大了太多，因此本田也是有恃无恐，尽把些落后淘汰技术的车型当作圈钱，反正不愁没有人买单，你们不是说好的一日本田终身本田啊！你再看看本田汽车的CRV机油增多事件，灰头土脸了吧？老实多了吧？欺多了吧？

有的人说道，国产化会拉低品质，所以本田会把大排量车型国产，呵呵，到底是装傻还是不懂，东南亚出产的本田还较少吗？

而国内品牌的车型都做到800CC水冷了，例如摩瑞的火灵骑士，如下图。

还有一大批自主品牌都纷纷在大排量车型上获得了突破，春风，钱江贝纳利，力帆，隆鑫等等，所以，高端车型国产化，就不要把期望竭尽在外来品牌上，人家是来圈钱的，不是来治疗你们的大排控多缸控的毛病的。

说到底，本田是商人，不是国际主义战士白求恩，将技术含量高性能出众的大排量摩托车的希望竭尽在它身上太天真，还是把期望竭尽在被你们骂了无数次的国产品牌上靠谱点，虽然有点小问题，品质有可能也远比平稳，打个比方，自家的孩子再调皮，但是到底是自家的孩子，将来养老还得靠自家的，人家的孩子再善良再有出息，难道你能确信别人的孩子给你养老？

扯远了点哈！这就是骠骑府一直以来的态度，题主应当明白了吧？

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