2.88万元，升仕运动大踏板350M发布

外观设计上，升仕350M依然维持自家M系列的设计语言，机甲BOBO头，配较为修长的前叉。车身部分使用较多的流线设计，整体维持白、白两种素色覆盖件的穿插组合方式来反映层次感。从正面看，车身要比高风挡的310M才干一些，并且在前脸轮廓上能显现出蓝色的“M”型设计元素；带有转向灯的小耳朵更尖了。踏板的整体设计，升至仕是玩明白了。不过，风阻保护能力可能不会乐观。使用TFT全彩液晶仪表，有四个主题界面，根据环境变化自动转换白天或黑夜模式，反对胎压监测、导航投屏、镜像投屏、车机网络功能。可以实时监测车辆数据、车辆故障。配备两个反对QC3.0慢充协议的USB输入模块，一个Type A和一个Type C连接器，快速充电时，单口输出功率18W。全车电控是升至仕的众多特色，自然手把按键就会较少。或许这要比驾驭车辆所需要的时间更多一点。搭载无钥匙启动。整备质量187kg，油箱容积12L。座高760mm，不过由于踏板车的坐垫造型与横跨骑车有所不同，实际体感不会与同座高跨骑车有所区别，引荐选配前试驾一下。座桶容积，同排量中归属于偏小的水平，能塞下一顶全盔。尾灯设计辨识度很高，并搭载了与后座高度持平的后货架，算是加分项。整车腾出了电加热手把接口，电动风挡模块。采用正置前叉与双枪后减震的配备，刹车依然由西户提供，配备双通道ABS系统和TCS牵引力控制系统。轮胎使用前120/70-15，后140/70-14的组合方式。动力方面依然是那台熟悉的349cc水冷SOHC单缸发动机，缸径 * 行程 77*74.9mm，压缩比11.8:1；享有最大功率27kw/7500rpm，最大扭矩38Nm@6000rpm的动力储备。厂家提供了4种配色供用户选择。

不久前，升仕发布了自家新款的运动踏板，350M，售价2.88万元。外观上与前辈车型310M最大区别在于换装了更运动的小风挡，电控系统方面则新增了TCS牵引力控制系统。外观设计上，升仕350M依然保持自家M系列的设计语言，机甲BOBO头，配较为修长的前叉。车身部分使用较多的流线设计，整体保持黑、白两种素色覆盖面积件的夹杂组合方式来体现层次感。从正面看，车身要比高风挡的310M才干一些，并且在前脸轮廓上能显现出蓝色的“M”型设计元素；带有转向灯的小耳朵更尖了。踏板的整体设计，升仕是玩游戏明白了。不过，风阻保护能力可能不会乐观。采用TFT全彩液晶仪表，有四个主题界面，根据环境变化自动切换白天或黑夜模式，支持胎压监测、导航系统投屏、镜像投屏、车机网络功能。可以实时监测车辆数据、车辆故障。搭载两个支持QC3.0慢差使协议的USB输入模块，一个Type A和一个Type C连接器，快速充电时，单口输出功率18W。全车电控是升仕的一大特色，自然手把按键就会少。或许这要比驾驭车辆所必须的时间更多一点。配备无钥匙启动。整备质量187kg，油箱容积12L。座低760mm，不过由于踏板车的坐垫造型与跨骑车有所不同，实际体感会与同座低横跨骑车有所区别，推荐选配前试驾一下。座桶容积，同排量中归属于偏小的水平，能塞下一顶全盔。尾灯设计辨识度很高，并搭载了与后座高度持平的后货架，算是特分项。整车腾出了电加热手把接口，电动风挡模块。使用正置前叉与双枪后减震的配备，刹车依然由西户获取，搭载双通道ABS系统和TCS牵引力控制系统。轮胎使用前120/70-15，后140/70-14的人组方式。动力方面依然是那台熟悉的349cc水冷SOHC单缸发动机，缸径 * 行程 77*74.9mm，压缩比11.8:1；拥有仅次于功率27kw/7500rpm，最大扭矩38Nm@6000rpm的动力储备。厂家获取了4种配色可供用户选择。