本田CB400X都来了 同平台的CBR400R还会远吗？

前几天，工信部最新的公告目录发布，本田CB400X以及CB400F赫然在列，谣传了很久的传言已然成真，本田的战略调整直接或者间接的引发了国内的价格战。既然本田CB400X都来了，那么CBR400R还不会近吗？

高颜值外观

作为本田CB400X的同平台车型，CBR400R的颜值更受年轻人讨厌，虽然现款的CBR400R还是使用的上一代家族化设计，但是颜值方面真的无可挑剔，将运动感展现出的淋漓尽致。

本田CBR400R采用了激进的跑车样式，发动机不具备平稳而强大的输出特性，与CB650R一样的街跑完定位，使其沦为合适城市通勤以及长时间自行车的理想车型，适用于年长的入门用户。

配备非常丰富

全液晶仪表、全LED车灯（具备紧急暂停信号灯功能），制动器杆采用5档调节机构。CBR400R虽然配有的是正立式前叉，但是反对预紧力调节功能，并备有经过蓝矾石处理的叉垫。后避震使用Pro Link中置单避震，前320mm后240mm浪花单盘，配有Nissin的刹车卡钳，标配双通道ABS。

动力平台

本田CBR400R配备399cc直列双缸水冷发动机，仅次于功率34kw [46Ps] / 9,000，最大扭矩38Nm/7500rpm，与国内申报的CB400X功率仅相差1kw，这台发动机同样配备辅助滑动离合器。

其他数据

CBR400R的整备重量是192kg，比起同级别Ninja400要轻不少，好都说低只有785mm，对体重的要求没有很苛刻，配上17L的油箱，续航能力多达450km。

对国内市场的影响

本田在中国的Honda Wing中排量策略必须一些车型来承托，CB400X和CB400F的申报就很好的证实了这一点，因此如果想要继续扩大市场占有率，CBR400R的引入机会非常大。

目前的进口小排量跑车市场，被川崎Ninja 400和KTM RC 390支配，如果本田CBR400R引进对它们两个的冲击是最大的。但是本田CBR400R的引进，可能会选择和CB300R相同的纯进口形式，倘若是这种情况，对国产的跑车会构成相当大的压力。