铃木发布新款场地越野摩托车RM-Z450/Z250

近日，铃木发布了旗下经典的场地越野摩托车――新款RM-Z450和RM-Z250，并宣布将于9月28日起开始在日本上市销售。

作为专业赛道上的常胜将军，铃木RM-Z系列越野摩托车享有时尚的赛车外观，强大的发动机性能和灵活性的底盘，反映了铃木一贯对操控的精准调校功力，动力丰沛，操控灵活性，急弯展现出更是出类拔萃。

新车的三个主要着重点依然是：动力性、过弯性和操控性，以及制动器能力。作为一款四冲程越野摩托车，铃木RM-Z450于2005年首次在市面上亮相，之后在2008年第一次配备了电子燃油喷气系统。经过不断的改良升级，RM-Z450在2015年配备了全新的S-HAC辅助系统，这个系统在RM-Z250上也有用到。

S-HAC辅助系统能根据外界情况的不同，提供三种可可供车主自由选择的模式，除了标准的骑行模式外，A模式基于地面的坑洼不平获取了软硬的座椅调节模式，B模式则通过改变地面附着摩擦力而提升车辆的起步加速，这两种模式均可通过左侧手把上的按钮调节。

RM-Z450

新款RM-Z450配备了跟之前相同的449 mL单缸水冷四冲程DOHC4气门发动机，吸气系统具备30%的空气滤清器孔径，引导着发动机内的空气通过Mikuni节气门，当空气从进气口进入被新的设计的气缸盖端口时，喷油器向上输送燃料，有效地提高了输出功率。同时电喷发动机也有助提高油门号召，输入更强大的动力。

新车使用了轻质铝合金车架和后摇臂，确保了轻量化车身和灵活性的操控性。

隔热方面，RM-Z450使用了SHOWA前叉和BFRC（Balance Free Rear Cushion均衡权利后缓冲）后减震器，获取了卓越且可控的阻尼号召。此外，普利司通X30轮胎带给了出色的抓地力，270 mm直径的前碟刹盘也让制动器更有信心。

RM-Z250

2019年2月，铃木以“The Winning Balance（平衡制胜）”为研发理念，对RM-Z250展开了全面更新，注重高水平的直线、弯道、刹车能力，并在其后在外观上也采用了大哥RM-Z450的时尚外形。

铃木想将RM-Z250打造出为赛道上最差操控的250级别越野车，新车的发动机使用双喷射器EFI系统，提高了整个扭矩范围内的动力输出性能，并且改进了排气系统，除更换气缸盖外，为了同样兼顾轻量化和刚性，车架和悬架也获得了加强，以强化整车战斗力。

隔热方面，新车自由选择了液压成型后摇臂，KYB悬架带上四向阻尼力调节的减震器。由于摩擦力降低，车辆倾斜性能强化的同时，操控性也获得了有效的提升，弯道时反应也更加灵敏，车辆的平衡性能也获得了强化，同时还提升了使用耐久性。

价格方面，铃木官方公布的新款RM-Z450最新含税建议零售价格为92万4000日元，RM-Z250为77万5500日元，都跟前一代车型售价相同。

铃木新款RM-Z450主要技术参数

发动机型式：单缸水冷四冲程DOHC4气门

排量：449 mL

缸径×行程：96.0 mm × 62.1 mm

压缩比：12.5：1

轴距：1480 mm

离地间距：330 mm

燃油供给方式：电子燃油喷射

启动方式：踩启动

点火方式：CDI

制动方式：前后单盘碟刹

离合器型式：湿式多片式

变速器型式：往复式国际五挡变速

长×长×高：2175 mm × 835 mm × 1260 mm

座低：960 mm

整车质量：112 kg

油箱容积：6.3 L

前轮规格：80/100-21 51M

后轮规格：110/90-19 62M

铃木新款RM-Z250主要技术参数

发动机型式：单缸水冷四冲程DOHC4气门

排量：249 mL

缸径×行程：77.0 mm × 53.6 mm

压缩比：13.75：1

轴距：1485 mm

离地间距：330 mm

燃油供给方式：电子燃油喷射

启动方式：脚踏启动

点火方式：CDI

制动方式：前后单盘碟刹

离合器型式：湿式多片式

变速器型式：往复式国际五推开变速

长×宽×高：2185 mm × 835 mm × 1255 mm

座低：955 mm

整车质量：106 kg

油箱容积：6.3 L

前轮规格：80/100-21 51M

后轮规格：100/90-19 57M