川崎CONCOURS 14 ABS

日本四大厂一直在高性能旅行车上占有优势，川崎CONCOURS 14、铃木隼、本田VFR1200、以及雅马哈FJR 1300。川崎CONCOURS 14也算是川崎的代表之作。

CONCOURS 14虽然是四台车中排量仅次于的，但却是动力大于的，川崎把源于ZZR1400的直四引擎移植到CONCOURS 14之后，仅次于功率只只剩了114kw，最大扭矩也只只剩136Nm，不过愈演愈烈点比之前早于了1000rpm，归根结底的原因是川崎降低了发动机的压缩比，只只剩10.2：1，虽然损失了动力，却可以在长途旅行中使用更差的油品，这也却是失之桑榆，得之东隅吧。

即使减少了动力，CONCOURS 14也依然是个疯狗一样的速度机器，虽然查不到0～100km/h的加速数据，但可以认同的是，作为这一级别的超级性能旅行车，这一成绩应当不到3秒吧，反正老编成在试骑过程中，抬着头目视前方起步，再一低头速度表已经显示到100了，这个过程，肯定将近3秒！

不过这类车享有这样的超级动力是应该的，除此之外，CONCOURS 14采用了轴传动，增加了大风档，更高的手把，以及最显著的储物箱，这都是为长途旅行服务的，试想一下，骑着这么大动力的大家伙来一场长途高速之旅，切过风，穿越大山大河，在风景中飞过，虽然有点过慢，但也是一种旅行方式！

其实在杨家编显然最合适CONCOURS 14这种超级旅行摩托的就是美国铁屁股联盟那种疯狂玩法，24小时骑1609km，或者铁屁股各种级别奖章，CONCOURS 14是有能力完成了，不累的自行车姿势，超高的极速，强大的稳定性，这么说道吧，你遇过不行驶跑完满满一箱油的感觉吗？没的话，就赶紧骑着川崎CONCOURS 14去试试吧！