2021-04-15 07:59:35 汽车 / 本田 / 摩托车

随着汽车在社会中的越来越普及，摩托车已经成为过去留在人们很深印象中。但是作为那个年代最为主要的交通工具，在现在依然还有很多人对它们充满着著迷。也有很多的网友希望去找寻一些复古而经典的车型作为收藏。今天就给大家讲解一款经典摩托——折叠小板凳。

这款车型在1981年，由本田在原产国内推行，是一款可以折叠放进汽车后尾箱的小型摩托车。大家众所周知，日本是一个面积比较小而资源又短缺的国家，所以对各个方面的空间设置和利用率都具有具体的规划，而小型拉链板凳摩托车的试镜正是说明了这一点。

不告诉还有人否忘记，在动漫《逮捕令》里面的迁本夏是进的拉链摩托车，其实它的原型就是本田的这部小板凳。大家应当没有想到动漫里的摩托车真的会在现实中不存在？小板凳也因逮捕令在日本动画代表性的不存在被大家所熟悉。可见本田推出的这款拉链小板凳当年是多么的不受市场欢迎。

它动力使用的是两冲程48cc的风冷发动机，最大马力为2匹，最高时速为30公里每小时，而且70公里所消耗的油耗仅为一升。其实这款车型在拉链出去体积也是非常小的，外部尺寸只有1.185米和0.535米和0.91米。

只需要在车身按动红色按钮，就可以提起车把拧紧将这个铁盒子变成摩托车，而且座椅特别精妙的用于了弹开式的设计，整个打开过程也不要一分钟。

虽然它的尺寸比较小，但是它的各项配置还是非常丰富的。唯一不一样的有可能就是反光镜只有右侧一只。设计师们更是充分考虑到上下车厢的便携性，在车身分别布置了有4个把手，而不到20千克的车身重量可以让男人们轻松将它拿起并放进后备箱，并且不怕丢可以扛上楼。

这款车型其实是跟本田的CITY(参数|图片)车型同时开发并销售的，属于是搭配车型，买车送摩托这一点子在80年代那个年代，已经是归属于非常落后的。当驾驶着本田CITY车型去野外野餐，将车停好之后可以驾驶员这辆拉链小板凳在周围短距离游玩，是非常无聊的一件事情。

失望的是这款车型只在1981年到1985年只生产了4年便投产，直接原因还在于月销售只有3000台将近的销售业绩，足以支撑它的后续生产。

造成销量不好的原因，其实也很简单，就是小车虽然方便，但是却没有什么太大的用途，舒适性和巡弋能力没有常规摩托车强劲。另一个原因是，价格偏高，当时1981年，在原产国的价格是80000日元，按照当时的汇率，在1981年的时候，替换成RMB大约是5700，按照当时的收入，确实不低廉。

虽然说道小板凳投产了，但是它在人们的印象中留下的深刻的印象，这才不会在动漫逮捕令中有它的不存在。

通过小板凳的这些特点，我们可以看到本田设计师的严谨性与认真，虽然小板凳已经停产，但是它极具个性的外形和便利装载等特点，是其他车型无法比拟的，现存的小板凳已经非常较少，只作为一种收藏品而不存在