摩博会最惊艳跑车，杰迪K333亮相

杰迪旗下的K750，因其充满著未来科幻元素的外观设计和目前国内最大排量仿赛车型的原因，成为了今年关注度最高的仿赛车型之一，如今终于是在重庆摩博会正式发布，一共有三个版本为：

标准版39800元、Plus版41800元、Pro版43800元。

三个版本的区分主要在于轮胎、隔热以及卡钳规格

标准版：普通聚散、双摇臂、西户卡钳、160/60-17后胎、预紧前减

Plus版：普通聚散、双摇臂、布雷博卡钳、后胎180/55-17倍耐力、固定式kYB前减半

Pro版：滑动离合、单摇臂、布雷博卡钳、后胎180/55-17米其林、固定式kYB前减半

K系列旗舰产品K750

经过一年多的时间，K750从概念车到量产下线的全过程，这台众望所归的高颜值仿赛不仅在外观设计上比肩进口车型，在硬件条件上也是同样十分能打。

K750最具卖点的地方在于它是由瑞士苏特（SUTER）公司合力打造出的轻量化车架，合金钢一体成型镁铝合金双翼梁车架、这套车架仅重9.3Kg，后平叉及副车架也均为铝合金材质。

核心动力方面，则是与瑞士苏特SUTER牵头研发的750双缸发动机，实际排量730.4cc，采用全铝等离子喷涂陶瓷气缸，具两种不同压缩比12.2:1（标准版）、12.5:1（高功率版），峰值功率60KW，仅次于扭矩70N.m，标配滑动离合器，是目前国产仿赛车型当中最强的动力平台之一。

整车配备上，K750配备KYB的推倒立式隔热，KYB带气囊的中置多连杆后减震，均不具备调节功能，符合各种路况下对隔热的不同市场需求。前Brembo径向四活塞刹车卡钳，Brembo直推上泵，后Brembo对向双活塞卡钳，Brembo一字泵，标配博世双通道ABS。

K750还有无钥匙中央锁、遥控钥匙，网络网络多功能TFT仪表，有所不同的驾驶员模式、导航、胎压、GPS、手机投屏等功能，并且获取腾森、倍耐力、米其林三种不同的半热熔轮胎。

VISION K333

本次同样亮相的还有杰迪K系列的入门级仿赛车型K333概念车，比起K750的外观K333不仅更具设计感，而且在沿袭K系列家族化风格的同时，细节部分的设计更加磨练。横比本届摩博会的其它仿赛车型，K333的外观设计当科一线水准。

作为专为年轻人打造的第一款仿赛车型，张扬的个性滑稽的风格更显年轻，在车头两侧加入定风翼之后，战斗感觉飙升。并且车坐垫采用了类似于眼镜蛇的造型，比K750的坐垫更有设计感觉。

除了科幻的外形，K333的基础电子配置也可以算是相当炫酷。

在基础配备上，它搭载了TFT仪表、胎压监测、前后摄像头、手机投屏等一系列实用功能。

不一样的地方在于，VISION K333创新性的加入了手机感应启动、雷达预警、AI语音交互以及太阳能充电板等设计。这也契合了未来摩托车智联交互与智能行车的发展方向。

此外，在传统行车配置与玩乐属性方面VISION K333也试图做到极致。滑动聚散、电子油门、电子节气门、双向电子慢分列的搭载让整车易上手的同时也保证了玩乐性，可调节踩让这台“玩乐机械”可以在赛道和街道之间随意转换。且急弯ABS与TCS牵引力控制系统的加入让车手在玩车的同时也有安全配置加持。

虽然本次发布会杰迪机车公布的VISION K333是一台概念车型，但它为后续量产车型说明了发展方向。在更好看、更冷笑话、更好用、更安全的造车要求下，相信由VISION K333衍生出有的量产车型不会成为未来市场的主流。

��750/FR750

当然除了这两款仿赛车型之外，杰迪750系列的两款老将��750休旅车型和FR750运动复古车型，也一同前来为这两款仿赛兄弟站台。

从概念车型公布到实车落地，杰迪机车正一步一个脚印完备自己的产品矩阵。笔者还从现场提供到一个重磅消息，在民用市场飞速发展和进步的同时，杰迪同样也兼顾了自己的警用摩托车领域，未来杰迪即将发售一款重磅级警用大排量国宾护卫车型。