本田踏板车中的歪把子，2021款佛莎NSS350

本期项目管理车型：2021款 NSS 350

评分作者：呆子

评分公布时间：2022年2月

综合表现：

优点：

1，发动机和传动调校得非常平顺高效率。2，储物能力好，各方面实用性很足。

缺点：
1，车把歪，完全不是个例，几乎接受不了。2，挡风效果差。3,官方调高行为难看。

1，发动机和传动调校得非常平顺高效率。2，储物能力好，各方面实用性很足。缺点：1，车把歪，完全不是个例，几乎拒绝接受没法。2，挡风效果差。3,官方加价不道德漂亮。

外观：8.4分

佛沙350在外感设计给人一种协商舒服，电动风挡和前置反光镜给它减少了一些高级感觉，这也是比XMAX要舒服的地方。大灯LED行车灯非常出跳，略显夸张，车身上做到了一些装饰性的两条和菱角，让它看上去比较有敦实有力量的感觉。虽然为东南亚进口车型，其实整车做工比较一般，最糟糕的地方就是这个车的手把是歪的，而且还是特别扯的那种，这种情况还不是个例，这是它被主要加分的地方。

动力：8.6分

佛沙350的发动机从原来佛沙300的279cc单缸水冷4气门升级为330cc，运用了本田自家的新技术，马力是29.2匹。我们测出来的0-100加速成绩为9.24s秒，比雅马哈XMAX要快了0.7秒。而且极速更高达到了150+。整个0-120加快都是一气呵成，120之后低迷。这样的一个动力在日常代步，长途都是够用的这样一个状态，路上转弯也比较好用，而且油耗在我们做了加快测试的情况下是3.5L,续航为285KM。震动控制都是非常杰出的，怠速都有一点，只要起步之后就没显著的震动点。出力风格归属于那种顺滑无感的方向，给人一种做了标标准准动力获取系统，给油就走。 操控：8.8分

佛沙350在操控这块在这类踏板车里是做到得相当均衡的，而且整体水平比较高，但性格肤浅。车架刚性明显要比XMAX很强一些，给人地盘比较整的感觉，这套车架在低速，中速，高的灵活性和稳定性都是比较好的，包括操控性的感觉。设定都是做到得相当的平衡，进起来也是得心应手的，坐高是780mm，坐姿和舒适度都是每问题的，只是在挡风的舒适度方面比起XMAX来就比较劣。在减震这块，佛沙350是中性的调教风格，支撑和舒适都有一定兼顾，调教的水平算良的水平，但是遇到稍微大一点的坑不滑行就要触底。和同级别的挡车去比那还是差多了，结构不一样差距很大的。刹车的表现也比较较好。没有特别好说的。

价格：6.8分
这个级别常规的无钥匙系统，LED大灯，牵引力掌控，ABS,超大储物这些配备方面比较实用的配备佛沙350都部缺席，而且在配置上比XMAX多了电动风挡，后脚带上转向灯的后视镜，还有就是排量要大一些。必须注意的是它的轮胎在温度较低的雨天是比较湿的。在价格上佛沙350从最开始的4.9-5.3万的区间定价就覆以了一个最高的5.3，作为一台进口中大型踏板来说本来价格就已经有点偏高，看到订单太多之后交付不过来又把价格提及了5.55万。这是令人非常气愤的一点。

质量：8.9分
佛沙350这个车是从佛沙300升级上来的，在平台成熟度方面是没太多可担心的，再再加本田的看板，质量口碑还是非常好的。可以判断这台车在质量稳定性方面展现出是可以安心的，仅次于的有可能就是东南亚的装配工艺有些不靠谱；从现在的市场调高才能提到车的行情来看，佛沙的保值亲率也不用换衣，也是非常优秀的。
外观：
8.4 动力：
8.6
操纵：
8.8
价格：
6.8 质量： 8.9
综合平均分：
8.3
佛沙350是从佛沙300升级发动机排量而来，引入国内后仅次于的竞争对手就是雅马哈XMAX300。全新升级的佛沙350在配置，动力和地盘方面都是力这雅马哈XMAX300打的，整体展现出比较平衡，产品力也更高一些。但是价格现在也要贵上5700元。雅马哈在外观和舒适度方面还有价格等一些细节方面还是有一定的优势。各有优劣和特点，所以这两个车是归属于同一梯队的竞争运动员，喜欢哪个买哪个的事情。对于佛沙就两个问题，中间涨价2000，太不厚道。第二是这个歪把子受不了。

佛沙350在操纵这块在这类踏板车里是做到得相当均衡的，而且整体水平比较高，但性格肤浅。车架刚性明显要比XMAX要强一些，给人地盘比较整的感觉，这套车架在低速，中速，低的灵活性和稳定性都是比较好的，还包括操控性的感觉。设定都是做到得相当的平衡，进起来也是得心应手的，坐高是780mm，坐姿和舒适度都是每问题的，只是在挡风的舒适度方面相比XMAX来就比较劣。在减震这块，佛沙350是中性的调教风格，承托和舒适都有一定顾及，调教的水平算良的水平，但是遇到稍微大一点的坑不减速就要触底。和同级别的挡车去比那还是劣多了，结构不一样差距很大的。刹车的展现出也比较良好。没特别好说道的。这个级别常规的无钥匙系统，LED大灯，牵引力掌控，ABS,超大储物这些配备方面比较实用的配置佛沙350都部缺席，而且在配备上比XMAX多了电动风挡，后脚带转向灯的后视镜，还有就是排量要大一些。需要留意的是它的轮胎在温度较低的雨天是比较湿的。在价格上佛沙350从最开始的4.9-5.3万的区间定价就顶了一个最高的5.3，作为一台进口中大型踏板来说本来价格就已经有点偏高，看见订单太多之后交付不过来又把价格提及了5.55万。这是令人非常气愤的一点。佛沙350这个车就是指佛沙300升级上来的，在平台成熟度方面是没太多可担心的，再加上本田的看板，质量口碑还是非常好的。可以判断这台车在质量稳定性方面表现是可以安心的，仅次于的可能就是东南亚的装配工艺有些不靠谱；从现在的市场加价才能提及车的行情来看，佛沙的保值率也不用换衣，也是非常优秀的。佛沙350就是指佛沙300升级发动机排量而来，引入国内后仅次于的竞争对手就是雅马哈XMAX300。全新升级的佛沙350在配置，动力和地盘方面都是力这雅马哈XMAX300打的，整体展现出比较均衡，产品力也更高一些。但是价格现在也要喜上5700元。雅马哈在外观和舒适度方面还有价格等一些细节方面还是有一定的优势。各有优劣和特点，所以这两个车是属于同一梯队的竞争运动员，喜欢哪个卖哪个的事情。对于佛沙就两个问题，中间涨价2000，太不厚道。第二是这个歪把子受不了。